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General Motors (GM) celebró el 9 de junio (hora local) en San Francisco (EE. UU.) el evento 'GM Empower', donde presentó su estrategia de electrificación y tecnología energética.
Este evento presentó la estrategia de baterías y energía de GM para hacer frente al aumento de la demanda eléctrica y a la presión sobre la infraestructura energética. GM ha ampliado su visión tecnológica más allá de los vehículos, abarcando la carga doméstica, pública y la infraestructura energética comercial, y anunció planes clave sobre la tecnología V2G (Vehicle-to-Grid), el Energy Pass y los sistemas de almacenamiento de energía (ESS).

Sterling Anderson, vicepresidente senior de la división de productos globales de GM y director de productos (CPO), señaló que se trata de un punto de inflexión para reconsiderar la relación entre la movilidad, la informática y la infraestructura energética global, y afirmó que contribuirá a aliviar la carga de la red eléctrica mediante el uso combinado del almacenamiento a escala de red y los recursos energéticos distribuidos basados en vehículos eléctricos. Cabe señalar que anteriormente fue responsable del programa Model X en Tesla durante 16 años. GM planea ampliar la red eléctrica de los vehículos eléctricos a recursos energéticos distribuidos basándose en la tecnología V2G.
Junto con ello, se presentó el nuevo servicio 'Energy Pass', diseñado para simplificar la experiencia de carga pública. Este servicio permite buscar, utilizar y pagar en puntos de carga pública a través de las aplicaciones de las marcas GM en Estados Unidos y Canadá. Se centra en integrar el complejo proceso de carga pública en una única experiencia de usuario de GM, ofreciendo a los clientes de vehículos eléctricos una experiencia intuitiva y coherente. En el ámbito de la energía comercial, la tecnología de baterías se extiende a sistemas de energía externos a los vehículos.

GM está ampliando su portafolio de tecnologías de almacenamiento de energía mediante el uso de baterías de iones de sodio de próxima generación para ESS a escala de red y la aplicación de baterías de segunda vida. En última instancia, planea construir un ecosistema energético integrado que conecte los sistemas de energía domésticos, la carga pública y los ESS comerciales, extendiendo así el valor de la electrificación más allá de los vehículos.
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