Leapmotor supera a Tesla en China con ventas explosivas; «Stellantis Korea mantiene cautela»

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Las ventas de mayo de este año de la marca china de vehículos eléctricos Leapmotor aumentaron un 81% en comparación con el mismo periodo del año anterior y un 14,26% en comparación con el mes anterior, alcanzando las 81.569 unidades. Esta cifra supera el volumen de ventas mensual promedio de Tesla el año pasado, que fue de aproximadamente 71.000 unidades. Si esta tendencia se mantiene, las ventas anuales podrían acercarse o superar el millón de unidades, lo que permitiría a la marca ingresar al top 10 de las ventas de automóviles de pasajeros en China. En comparación con las principales marcas emergentes como Li Auto, Xpeng y Nio, que vendieron alrededor de 30.000 unidades en mayo, el crecimiento destacado de Leapmotor es evidente.

El rápido crecimiento de Leapmotor es el resultado de que la demanda principal del mercado de vehículos eléctricos se ha desplazado de los primeros adoptantes a los hogares generales que buscan reemplazar sus vehículos de combustión interna. Ante la persistencia de la carga por los precios del combustible, los consumidores con presupuestos de entre 100.000 y 200.000 yuanes (aproximadamente 19 millones a 38 millones de wones) están volviendo su atención hacia vehículos eléctricos que ofrecen una excelente relación calidad-precio y espacio. En particular, Leapmotor ha concentrado su línea de productos clave en este rango de precios, absorbiendo eficazmente la demanda del mercado. El modelo de entrada A10, lanzado en marzo, vendió 23.000 unidades solo en mayo, logrando con éxito penetrar la demanda de primer vehículo en ciudades pequeñas y secundarias.

Según los datos de registro de seguros en China, Leapmotor se ha centrado principalmente en la demanda de vehículos familiares. De las 125.000 unidades registradas en total entre enero y abril de este año, el C10 representó aproximadamente 30.000 unidades, mientras que los modelos de SUV familiares como B01, C11, B10 y C16 sostuvieron uniformemente los resultados. Mientras que el modelo de entrada A10 fue elegido principalmente por familias jóvenes con hijos, el SUV insignia D19, lanzado en abril, mostró que el 30% de sus compradores pertenecían a una capa de compradores de alto nivel que anteriormente poseía vehículos premium de las tres marcas alemanas (BBA): Mercedes-Benz, BMW y Audi. Leapmotor está obteniendo resultados a través de ventas minoristas centradas puramente en consumidores individuales, con una proporción muy baja de vehículos comerciales como taxis dependientes de subsidios o servicios de llamada de vehículos.

Esta tendencia también continúa en los mercados extranjeros. Entre enero y abril de este año, las exportaciones acumuladas alcanzaron las 64.000 unidades, y en abril se enviaron al extranjero 22.000 unidades, lo que representa el 30% del volumen total de ventas. En el mayor mercado exterior, Europa (38.000 unidades), el vehículo eléctrico compacto T03 se vendió principalmente en Italia y Bélgica. En los mercados de Asia Sudoriental y América Latina, se destacaron respectivamente el modelo de relación calidad-precio T03 y el modelo de autonomía extendida (EREV) C10, adaptados a las características regionales. Leapmotor acortó significativamente los costos iniciales de expansión internacional y el período de construcción de servicios posteriores al vender a través de la red de concesionarios de Stellantis mediante la empresa conjunta «Leapmotor International» con la empresa global de vehículos completos Stellantis.

Por otro lado, la filial coreana de Stellantis, que posee los derechos de distribución global de Leapmotor (Stellantis Korea), está considerando actualmente la posibilidad de introducir el vehículo en el país desde múltiples ángulos, aunque mantiene una postura cautelosa respecto a la fecha real de lanzamiento. Stellantis Korea ha estado realizando sondeos de mercado con el fin de estudiar la competitividad en el mercado de vehículos importados de Corea y las reacciones de los concesionarios, pero su plan para este año se centra principalmente en la reorganización de la línea de productos de la marca existente Peugeot y en la recuperación de las ventas. En consecuencia, se prevé que la introducción oficial de Leapmotor en Corea se concretará después de analizar adicionalmente la situación del mercado y las diversas condiciones.

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