Avance de los vehículos eléctricos importados, caída de la cuota de mercado de los vehículos nacionales… se prevé que la polarización del mercado continúe

Este contenido ha sido traducido por IA.

Aunque el mercado automotriz nacional muestra este año un crecimiento superficial, se está profundizando un «fenómeno ilusorio» y una «polarización» en la que el debilitamiento de los vehículos nacionales es compensado por los vehículos eléctricos importados.

Según el análisis de datos de registro de nuevos vehículos del Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte y los datos de la Asociación Coreana de Vehículos Importados (KAIDA), las ventas totales del mercado interno de automóviles de enero a mayo de este año alcanzaron 687.912 unidades, un aumento del 1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. De estas, las ventas de vehículos nacionales fueron de 533.854 unidades, una disminución del 5,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que las ventas de vehículos importados ascendieron a 154.058 unidades, un aumento del 30,9%.

La polarización fue aún más evidente en los resultados de mayo. El registro de nuevos vehículos nacionales en mayo fue de 91.958 unidades, una disminución del 20,5% en comparación con el mismo mes del año anterior. Las principales marcas de automóviles particulares nacionales, incluyendo Kia (11,5% de disminución), Hyundai (26,9% de disminución), Genesis (45,2% de disminución) y Chevrolet (50,7% de disminución), mostraron todas una tendencia de disminución de dos dígitos. Hyundai redujo su producción debido a problemas en el suministro de piezas.

El mercado de vehículos importados registró un aumento del 5,1% en el mismo periodo, alcanzando 30.291 unidades. El motor clave que impulsó el crecimiento del mercado de automóviles particulares importados fueron los vehículos eléctricos importados. En mayo, el número de nuevos registros de automóviles particulares importados fue de 29.860 unidades (según KAIDA), y en términos de combustible, los vehículos eléctricos representaron el 48,6% (14.520 unidades), la proporción más alta. Los vehículos híbridos representaron el 40,4%.

Tesla de Estados Unidos y BYD de China lideraron el mercado con su competitividad de precios. Tesla vendió 18.666 unidades solo en mayo, ocupando el primer lugar entre las marcas de automóviles particulares importados. El «Model Y» de Tesla vendió 8.762 unidades solo en mayo, superando las ventas totales de la marca BMW (6.555 unidades). Tesla redujo su precio a 49,99 millones de wones, el umbral para recibir subvenciones.

BYD vendió un total acumulado de 7.023 unidades este año, ascendiendo al séptimo lugar entre las marcas de vehículos importados. Con el vehículo eléctrico compacto de gama media-baja «Dolphin» de 20 millones de wones y el SUV mediano «Sealion 7» de 40 millones de wones, está amenazando la línea defensiva de los vehículos nacionales de gama media.

El ataque multifacético de los vehículos eléctricos importados está aumentando la sensación de crisis en la industria de vehículos nacionales. Un ejecutivo de la industria dijo: «Las marcas de vehículos importados están cambiando los estándares del mercado de vehículos eléctricos en Corea mediante precios agresivos y la diversificación de la gama LINE de gama media y baja».

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