BYD Racco, anuncia lanzamiento sorpresivo el 28 de este mes apuntando al mercado japonés de kei cars

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El fabricante chino de automóviles BYD ha anunciado su estrategia de penetración en el mercado japonés de vehículos eléctricos (EV) ligeros con la revelación de las especificaciones detalladas de su nuevo modelo «Racco», preparado con gran ambición. A punto de su lanzamiento oficial el 28 de julio, el Racco atrae la atención de la industria al combinar un rendimiento sobresaliente y opciones lujosas que superan a los modelos existentes, todo ello reflejando rigurosamente las normativas únicas japonesas para kei cars.

Las dimensiones del Racco son 3.395 mm de longitud total y 1.475 mm de ancho, cumpliendo con los estándares japoneses para kei cars. En particular, adopta un estilo «Super High Wagon» con una altura total elevada a 1.800 mm, garantizando así un espacio interior generoso. La característica más destacada es que es el primer EV ligero en incorporar «puertas corredizas eléctricas». Cuenta con una función manos libres que proyecta una guía en el suelo, permitiendo abrir la puerta incluso cuando se transportan objetos con ambas manos, reflejando activamente las necesidades cotidianas de los consumidores japoneses.

En cuanto al rendimiento de conducción, también es digno de mención. El Racco se ofrece en dos versiones según la capacidad de la batería: el modelo básico «200», equipado con una batería de 22,4 kWh, puede recorrer 210 km bajo los estándares japoneses WLTC; mientras que la versión superior «300», con una batería de 35,84 kWh, alcanza una impresionante autonomía de 320 km, superando por primera vez en un EV ligero la barrera de los 300 km. Esto supera ampliamente el rango de conducción del Nissan Sakura, modelo que goza de un éxito arrollador en el mercado japonés actual (180 km).

Sin embargo, se señala como punto débil su capacidad de carga rápida, que alcanza solo hasta 50 kW. La necesidad de recargar varias veces durante viajes de media y larga distancia sugiere que, al igual que el Sakura, es probable que el Racco se utilice principalmente como segundo vehículo urbano o para entregas de corta distancia. Con los asientos traseros completamente plegados, la capacidad de carga aumenta hasta 1.372 litros, lo que genera expectativas sobre su uso como vehículo de última milla en entornos logísticos. Además, incluye una amplia gama de especificaciones de alta gama poco comunes en su categoría: llave NFC para smartphone, exención gratuita de tarifas de tarjetas de recarga durante tres años, función de precalentamiento para evitar la degradación del rendimiento de la batería en invierno y portavasos con sistema de mantenimiento de temperatura.

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