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EMT, la empresa conjunta del fabricante chino Chery Automobile, ha publicado las imágenes patentadas de la versión de producción en serie de su primer kei car eléctrico (K-car), el "Emta", cuyo desarrollo tiene como objetivo entrar en el mercado japonés en 2027. Este modelo competirá directamente no solo con la gama de kei cars eléctricos de Nissan y Suzuki, sino también con el "Racco" de BYD.
Según las imágenes patentadas publicadas, se han realizado modificaciones significativas en el diseño de producción en comparación con el concept car inicial. En la parte frontal, se ha optado por rejillas de ventilación superior e inferior y luces antiniebla inferiores en lugar de un parachoques saliente, mientras que los faros y la parrilla se han situado bajo la línea del capó. En los laterales, junto a las manijas de puerta tradicionales, se ha incorporado el riel de la puerta deslizante trasera, una característica clave de los kei cars. En la parte trasera se ha instalado una barra de luces que armoniza con las luces frontales.
En particular, esta patente también incluye una versión del acabado "Offroad" que enfatiza el carácter outdoor. Sin embargo, dada la naturaleza de los kei cars, se espera que se componga principalmente de elementos visuales, como neumáticos todoterreno (AT) de pequeño tamaño y una altura libre al suelo ligeramente elevada. Aunque las especificaciones concretas del grupo motopropulsor aún no han sido reveladas, se plantea la posibilidad de que esté equipado con tracción a las cuatro ruedas (AWD) basada en un sistema de doble motor.
El diseño del Emta ha sido realizado por un equipo japonés de diseñadores procedentes de Honda y Mazda, y mantiene una carrocería de forma cúbica. Además de su primer modelo kei car, Emta está preparando tres gamas adicionales: hatchback, SUV y MPV, y está considerando la producción local en Japón a partir de 2030, dependiendo de los resultados futuros del negocio.
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