El símbolo de Audi «quattro» eliminado, pero el precio sube… ¿Qué le pasa al A5 2026?

Este contenido ha sido traducido por IA.

Audi Korea ha comenzado a lanzar oficialmente el modelo con cambio de año para el A5, un sedán premium mediano popular, y ha realizado cambios radicales en la configuración de tracción de su línea principal de vehículos de gasolina. Aunque eliminó de manera sorpresiva el sistema de tracción a las cuatro ruedas «quattro», símbolo clave de identidad de la marca y su representación técnica más emblemática, del modelo A5 40 TFSI LINE y lo sustituyó por tracción delantera (FF), los precios de entrega de los vehículos aumentaron, generando fuertes controversias entre los compradores potenciales.

Según las nuevas directrices de guía de productos para nuevos modelos distribuidas recientemente en la red de salas de exposición oficiales y en el mercado de vehículos importados, toda la línea A5 40 TFSI LINE del modelo 2026 ha sido cambiada uniformemente desde el sistema quattro a tracción delantera. Además, al excluir los componentes clave relacionados con la tracción a las cuatro ruedas, el peso en vacío se redujo de 1.840 kg a 1.775 kg, una disminución de aproximadamente 65 kg; sin embargo, la eficiencia de combustible combinada certificada por el gobierno disminuyó ligeramente de 10,8 km/L a 10,6 km/L. Es decir, al reducirse el peso, la eficiencia de combustible no aumentó, sino que disminuyó.

A pesar de que se eliminó un componente costoso clave del sistema de tracción, los precios de venta aumentaron uniformemente. El trim de entrada 40 TFSI Advance subió de 57,89 millones de wones a 58,80 millones de wones, un aumento de 910.000 wones, mientras que el trim superior 40 TFSI S-LINE aumentó de 63,78 millones de wones a 64,77 millones de wones, un incremento de 990.000 wones. A pesar de la existencia de factores significativos de reducción de costos de fabricación debido a la eliminación del sistema quattro, se llevó a cabo un aumento real de precios de aproximadamente 1 millón de wones. Incluso considerando el final de la reducción del impuesto al valor agregado del 3,5%, esta medida resulta difícil de comprender.

También se señala el descontento de los consumidores en la reestructuración de las opciones por trim. En el trim S-LINE se complementaron con nuevas algunas especificaciones avanzadas de asistencia a la conducción, como la función de mantenimiento de carril, mientras que en el trim Advance esta función fue eliminada y solo se mantuvo el control de crucero adaptativo. Se evalúa que, a pesar del aumento de precios, la diferenciación en la configuración de especificaciones de seguridad y comodidad del trim básico se ha intensificado.

En el mercado de vehículos importados, se plantea la preocupación de que la ausencia de quattro, la mayor fortaleza de Audi como marca premium, junto con el aumento del precio de entrega, pueda reducir significativamente el atractivo de compra de los trims principales. La atención de la industria y los consumidores se centra en si se acompañarán futuras promociones financieras y políticas de descuento extraordinarias para responder a las reacciones de los consumidores que esperaban la estabilidad de conducción característica de la tracción a las cuatro ruedas.

Por otro lado, el trim «40 TFSI Comfort», que forma el rango de precios más bajo entre toda la línea con 65,19 millones de wones, aumentó su precio al cambiar al modelo 2026. Con 65,19 millones de wones, no se ha entregado ni un solo vehículo a ningún cliente. Además, según los resultados de la investigación, se descubrió que aún no se están aceptando contratos en salas de exposición y concesionarios de todo el país. Se informó que este trim fue excluido del volumen inicial de llegada en abril de este año, lo que también generó dudas entre los consumidores sobre la brecha entre la composición de la línea y los modelos realmente disponibles para la venta. En ese momento, Audi Korea respondió: «Se ha establecido claramente el plan de llegada y venta del modelo Comfort, y se prevé comenzar las ventas en un momento específico».

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