«Si ni siquiera se activan en estas condiciones, ¿cuándo lo harán?»… La controversia por la no activación de los airbags del XPeng se intensifica

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Recientemente, en el mercado chino ha estallado una grave controversia de seguridad en torno al «X9», el modelo insignia de MPV (vehículo multipropósito) 100 % eléctrico de XPeng. A pesar de que un accidente grave dejó el vehículo completamente destruido y condenado a la chatarra, se ha revelado que los airbags, un dispositivo de seguridad fundamental, no se activaron en absoluto, lo que ha provocado la indignación de los consumidores.

Según informes de medios locales, el propietario del vehículo, un tal Liu, sufrió recientemente un accidente mientras conducía su XPeng X9 al chocar contra las aceras de la calzada. Como resultado del impacto, el vehículo perdió el control y colisionó sucesivamente con árboles de la vía pública y postes de electricidad antes de volcar, lo que derivó en un accidente grave. En ese momento, la parte frontal del vehículo estaba tan destrozada que resultaba irreconocible; sin embargo, por fortuna, los ocupantes no sufrieron lesiones. La aseguradora, tras investigar el lugar del siniestro, recomendó declarar la pérdida total (chatarra) del vehículo, argumentando que el estado de daños era demasiado grave como para justificar una reparación.

No obstante, Liu declaró que, si bien por pura fortuna se evitó cualquier daño a personas, quedó profundamente impactado al descubrir que ni un solo airbag se activó durante un accidente tan grave. Ante la ocurrencia de este fenómeno en un modelo de gama alta de una marca de lujo cuyo precio de compra alcanzaba aproximadamente los 500.000 yuanes, expresó su fuerte desconfianza hacia la seguridad del vehículo, preguntando: «Si los airbags no se activan ni siquiera con un accidente de esta magnitud, ¿cuándo demonios deberían activarse?».

En respuesta, XPeng presentó una explicación oficial basándose en datos de backend y grabaciones de conducción. Según la compañía, en el momento del accidente el vehículo estaba en modo de conducción manual y se confirmó que, inmediatamente antes de la colisión, el conductor había estado acelerando de forma continua y manipulando bruscamente el volante. Además, explicó que esta colisión no alcanzó las condiciones de activación (umbral de disparo) de los sensores de airbags del vehículo, por lo que estos no se desplegaron. Asimismo, la empresa declaró su disposición a cooperar plenamente con la solicitud del propietario de encargar una peritaje a un tercero.

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