La industria estadounidense de automóviles completos urge al Congreso a aprobar una ley que prohíba permanentemente los vehículos chinos

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El Alliance for Automotive Innovation (Alianza para la Innovación Automotriz), que representa a los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos, ha instado con firmeza al Congreso a aprobar lo antes posible una ley que prohíba permanentemente la entrada de vehículos chinos en el mercado estadounidense. La razón, según señalan, es que dicha medida socavaría las bases de su propia industria automotriz, algo que consideran inaceptable.

El presidente del Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, organización a la que pertenecen de forma amplia empresas globales de automóviles completos como GM, Ford, Toyota, Honda, Volkswagen y Hyundai, ha reiterado su llamado a concluir la legislación relacionada en el menor tiempo posible aprovechando el período inmediatamente posterior a las elecciones intermedias y la sesión extraordinaria del Congreso. Estos actores argumentan con fuerza que los vehículos chinos suponen una amenaza para la seguridad nacional y un riesgo de vigilancia, y sitúan en desventaja a los fabricantes existentes que han invertido durante décadas en las comunidades estadounidenses.

El Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos ya aprobó en julio pasado una ley para prohibir la importación de vehículos chinos, y en la Cámara de Representantes se ha presentado un proyecto de ley similar respaldado por más de 100 congresistas. Los lobbistas del sector y los funcionarios del Congreso están concentrando todos sus esfuerzos en lograr la aprobación legislativa durante el tiempo restante, teniendo en cuenta la posibilidad de que la ley no se procese dentro de la sesión de fin de año. No obstante, dado que se ha planteado la controversia de que algunas marcas europeas con una alta proporción de inversión china en su estructura accionaria podrían quedar incluidas en el alcance de la regulación, persisten las dificultades dentro del Congreso, donde se están examinando medidas complementarias para aplicar excepciones a las principales marcas de automóviles completos, entre otros puntos de disputa.

La industria automotriz china está expandiendo rápidamente su cuota de mercado en Europa y otras regiones globales, basándose en una velocidad abrumadora de investigación y desarrollo, una capacidad de reducción de costes y un nivel técnico altamente refinado. Líderes clave del sector, incluido el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, han reconocido públicamente la competitividad manufacturera de las empresas chinas, al tiempo que han mostrado extrema cautela respecto a su entrada en el mercado nacional. En respuesta, el Ministerio de Asuntos Exteriores de China se opone firmemente a las sanciones continuas y a la presión legislativa de Estados Unidos, y ha reiterado su llamado a respetar los principios de la economía de mercado y la competencia justa, así como a cesar de inmediato las medidas injustas contra las empresas chinas.

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