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BMW Brilliance, la empresa conjunta de BMW en China, ha comenzado oficialmente una gran reducción de personal debido a los recientes malos resultados y al intensificado competencia local. La cifra asciende a 1.800 personas.
Según medios locales y fuentes del sector citadas el día 3, BMW China anunció que, con fecha de referencia del 2 de noviembre, ha reestructurado a aproximadamente 1.800 empleados, lo que representa alrededor del 10% de su plantilla total. Esta reducción se llevó a cabo de manera amplia, centrada principalmente en trabajadores de producción en planta y algunos puestos administrativos en la sede y las plantas de fabricación ubicadas en Shenyang, provincia de Liaoning. Se informó que la empresa ofrecerá una indemnización por despido bajo el llamado esquema N+5, consistente en un pago basado en el salario mensual antes de impuestos (N) más cinco meses adicionales calculados sobre el salario base.
Esta reducción en la filial china se enmarca en el mismo contexto que el plan global de recorte de personal que la sede central de BMW está implementando a nivel mundial. La matriz de BMW planea una reducción global de aproximadamente 8.000 empleados, equivalente al 5% de su plantilla total, y en regiones fuera de China los puestos afectados han sido principalmente administrativos y de investigación y desarrollo. La razón de esta drástica reducción de costos es el notable deterioro reciente de sus resultados. BMW informó que su beneficio antes de impuestos para el primer semestre de 2026 disminuyó un 29,4% en comparación con el mismo período del año anterior, y el margen operativo del segmento automotriz se limitó al 3,6%, muy por debajo de su objetivo a largo plazo del 8% al 10%.
En particular, la caída de las ventas en China, su mercado más grande, ha supuesto un fuerte golpe. Durante los primeros tres trimestres de 2026, las ventas globales de vehículos disminuyeron un 4,9%, situándose en aproximadamente 1,71 millones de unidades; sin embargo, las ventas de vehículos BMW y Mini en el mercado chino cayeron drásticamente un 21,8%, quedando en torno a 376.000 unidades. La planta de producción de Shenyang, establecida conjuntamente por BMW y Brilliance en mayo de 2003, ha desempeñado un papel crucial como la mayor base de producción mundial de BMW; no obstante, ante la feroz competencia local en vehículos eléctricos y la presión sobre los resultados, finalmente se vio obligada a recortar significativamente sus costos. La atención del sector se centra ahora en si BMW logrará recuperar las ventas y revitalizar sus resultados en el mercado chino, mientras muchos observan con interés qué cambios experimentarán sus estrategias de respuesta al mercado en un entorno global automotriz en rápida transformación.
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