ますます厳しくなる正極材料市場、電気自動車と共に2025年に21.5％増加 「好調が続いた」'

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

世界的な電気自動車需要停滞(キャズム·Chasm)の懸念の中でも、昨年のグローバル電気自動車用バッテリー陽極材市場は前年比30%を超える堅調な成長を記録したことが分かった。 特に、韓国の両極材企業は物量拡大と共に高付加価値製品中心のポートフォリオ再編を通じて中国ブランドの挑戦を受けている姿だ。

市場調査会社SNEリサーチが最近発表した報告書によると、2025年1月から12月まで世界中の電気自動車(EV、PHEV、HEV)に搭載されたバッテリー用陽極材使用量は計2649kt(キロトン)と集計された。 これは2024年に記録した1,958ktに比べ、約35.3%成長した数値だ。 バッテリー業況が例年に及ばないという評価の中でも、電気自動車市場の大衆化の流れは止まらなかったことを示唆する。

陽極材市場の成長は、電気自動車の引渡し量の増加と同様の数値を示している。 2025年のグローバル電気自動車の引き渡し台数は、前年比約21.5%増の2,147万台を記録した。 車両1台当たりに搭載されるバッテリー容量が大きくなり、走行距離が長いモデルに対する選好が続き、陽極材使用量の増加幅が車両販売増加率を上回ったという分析だ。

国別·業者別占有率を調べれば、中国企業の強勢が依然として厳しい。 世界最大の電気自動車市場である中国内需市場を背景にしたプレミアムLFP(リチウムリン酸鉄)バッテリーの採用が増え、中国系陽極材メーカーの出荷量は圧倒的な水準を維持した。 しかし、中国を除いたグローバル市場（Non-China）では、韓国の両極材企業の存在感が明確だった。 エコプロビーエム、L&F、LG化学、ポスコフューチャーエムの国内主要4社の陽極材積載量は、北米と欧州市場の電気自動車生産拡大に支えられ、前年比二桁の成長を続けた。

特に2025年は陽極材技術の「大転換期」だった。 ハイニッケル(High-Nickel)NCM(ニッケル·コバルト·マンガン)陽極材は、エネルギー密度を最大化しようとするプレミアム完成車メーカーの要求に応じて、90%以上のニッケル含有量を持つ超高性能製品に進化した。 エコプロビーエムとポスコフューチャーエムは、サムスンSDIと現代自動車グループなどに供給されるハイニッケル陽極材の物量を安定的に確保し、収益性を防御した。 反面、普及型市場を狙ったLFP陽極材市場では中国の独走の中で韓国企業がリチウム·マンガン·鉄·アルミニウム(LMFP)など先端普及型素材開発で対抗する局面が展開された。

素材別の比重ではLFPの躍進が目立った。 テスラのモデル3とモデルYだけでなく、フォルクスワーゲン、現代自動車、ステランティスなどの主要OEMが低価格型エントリーモデルにLFPバッテリーを大量に採用し、全体の陽極材市場でLFPが占める割合は50%を上回り始めた。 これに対応し、韓国企業もLFP陽極材の量産体制を急いで構築しており、2026年からは国産LFP陽極材が搭載された電気自動車が本格的に市場に発売される見通しだ。

原材料価格の変動によるリスク管理は、2025年を通して業界の話題となった。 リチウム、ニッケルなど主要鉱物価格が下方安定化傾向に入ったが、過去に高価に買い入れた原料在庫が収益性に下方圧力を加える「逆ラギング効果」が一部発生した。 しかし、下半期に行くほど原価構造が改善され、サプライチェーンの垂直系列化に成功した企業を中心に利益率の回復傾向が明確になった。

専門家たちは2026年以後の市場展望に対して「玉石選び」が本格化すると見通している。 米国インフレーション縮小法(IRA)とヨーロッパ核心原材料法(CRMA)など保護貿易主義が強化されたことにより、中国産素材を排除した「脱中国サプライチェーン」構築可否が核心競争力になるためだ。 韓国企業は北米現地合弁法人(JV)の稼動を通じて現地生産の比重を高めており、廃バッテリーリサイクル(Recycle)を通じた素材回収システムを備え、環境規制対応力も育てている。

結論的に2025年、グローバル両極材市場は量的には35%という高成長を達成した。 質的にはLFPとハイニッケルという両極化した需要構造に対応するための技術革新が激しく展開された一年だった。 SNEリサーチによると、今後5年間、陽極材市場が年平均20%以上の成長を続け、2030年には現在の3倍以上の規模に拡大するものと予想した。 キャズムという一時的停滞期を過ぎて「本格大衆化」時代に進入する道で、韓国素材企業が次世代全固体バッテリー用陽極材とナトリウムイオンバッテリー素材などポートフォリオ多角化に成功すればグローバル市場覇権はより一層強固になると期待される。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。