中国の産業用ヒューマノイドの大量生産が加速、'現代自動車のアトラスよりも早く'

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現代自動車が今年1月、CES2026で披露し注目を集めたフィジカルAIヒューマノイドアトラスは、正確な歩行と繊細な動きで注目された。 これは主に生産現場に投入されるためのロボットで、2028年までに3万台を普及するという目標を立てている。 一方、中国はこれより早く大量生産に拍車をかけている。

4日、中国ヒューマノイド生産会社ドボット(DOBOT)は自社の大型産業用ヒューマノイドロボット「アトム(ATOM)」の3番目の生産分に対する量産および納品を完了したと明らかにした。 大量生産後の納品は今回が2回目だと付け加えた。 ドボットのアトム(ATOM)は知能的な性能の他にもハードウェア選定、構造的補強、熱保護など産業標準を遵守して設計した。

関節モジュールは約1万回に達するテストを経ており、リアルタイムの動的バランスアルゴリズムは衝撃後の迅速な安定性回復を保障する。 これは稼動中断による経済的損失が発生する産業現場で非常に重要な要素だろう。 また、ATOM設計には全世界的に10万台以上の協同ロボットを配置し、蓄積されたドボットのエンジニアリング経験が積極的に反映された。

応用分野の側面では、アトムはファージ、組み立ておよび検査作業のためにエンドエフェクターを交換することができ、多重ロボット協業を支援する。 統合プラットフォームを通じて配置されたこれらのロボットは、高度に組織化された作業チームの協業を通じて複雑な作業を処理するように同期化することができ、これは柔軟な生産ラインと物流倉庫運営に必須な要素だ。

中国産ヒューマノイドの産業全般の拡張傾向は当分続く見通しだ。 しかし、中国産太陽熱キットや電気自動車のように、低価格の汚名を拭った後、内需市場を越えてグローバル化まで行われるかどうかについては、依然として異見がある状況だ。

一方、現代自動車アトラスは今年と来年までは実証および単純作業の段階を終え、2028年には本格的な量産型ヒューマノイドを披露する計画を持っている。

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