キャデラック2026ザ・ニューエスカレード、ついにスーパークルーズが可能に

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キャデラックが自社のフラッグシップフルサイズSUVである「2026ザ·ニュー·エスカレード」を国内市場に公式発売し、本格的な販売を開始した。 今回の新型モデルはエスカレード固有の強力なパフォーマンスを継承しながらも、GMの先端ハンズフリー走行補助システムである「スーパークルーズ」と韓国市場専用の「TMAPコネクテッドサービス」を新たに搭載し、走行の利便性と安全性を大幅に強化したのが核心だ。

特にスーパークルーズは、国内約2万3千kmの高速道路でハンドル操作なしに走行と自動車線変更を支援する技術で、高精度道路情報と多重センサーを通じて複雑な環境でも車両を安全に制御する。 キャデラックモデルの中で初めて適用されたTMAPコネクテッドサービスは、別途のスマートフォン接続なしにもリアルタイムの交通情報と最適経路を提供し、計器盤内の地図表示機能を拡大してドライバーの視線分散を最小化した。

新たに追加された交通標識認識機能(TRS)は、カメラとナビゲーション情報を通じて制限速度を認知し、ドライバーの選択によってクルーズ速度を自動的に調整するインテリジェントアダプティブクルーズコントロール(IACC)と連動して精巧な走行補助システムを完成する。 また、拡張現実(AR)カメラとの連動を通じて実際の道路画面上に直観的な道案内を提供し、音声認識サービスである「ヌグオート(NUGU auto)」を通じてナビゲーションと空調など主要機能を制御することができる。 室内はダッシュボードの前面を横切る55インチのホライズンカーブドLEDディスプレイを搭載し、圧倒的な視覚的経験を提供し、最大42個のスピーカーで構成された「AKGスタジオリファレンスサウンドシステム」を通じて全座席独立的な没入型音響設定を支援する。

パワートレインは、最高出力426馬力、最大トルク63.6kg·mを発揮する6.2L V8ガソリンエンジンと10段自動変速機を組み合わせ、強力な動力性能を保障する。 さらに、1秒当たり1,000回路面を分析するマグネチックライドコントロール4.0とアダプティブエアライドサスペンションを適用し、最適の乗り心地とハンドリングを実現し、ダイナミックフューエルマネジメントシステムを通じて効率性まで確保した。 2026ザ·ニュー·エスカレードは一般型モデルとホイールベースを延長したESVモデルの2種類で発売され、特にESVモデルにはマッサージ機能と収納式トレイテーブルなどを含む「2列エグゼクティブシートパッケージ」が基本適用され、VIPラウンジレベルの利便性を提供する。 国内販売価格は一般型が1億6,100万ウォン、ESVモデルが1億7,100万ウォンに策定された。

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