[スターレビュー] 完璧な好みのための出発点 プジョー 5008 マイルドハイブリッド

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韓国の自動車業界でプジョーは非常に独特な位置を占めている。 ドイツ系と米国系が掌握した輸入車市場で、フランスという国家的アイデンティティをよく生かしたブランドでもあるが、メカニズムの面でプジョーは独特の個性を誇るブランドだ。 最近発売したプジョー5008も、個性と実利の両方を満足させることができる輸入車業界の宝石のようなモデルだ。

国内で市販されているプジョー5008の正式名称はプジョー5008スマートハイブリッドだ。 従来のマイルドハイブリッドの改善型モデルで、変速機に電気モーターを挿入して初期始動性と機動性を一任し、効率をさらに引き出したのがポイントだ。 本来、国内法規上、ハイブリッド自動車は駆動蓄電池の公称電圧が直流60vを超過しなければならないが、プジョー5008は48vで、いわゆる「フルハイブリッド」には属さないマイルドハイブリッド自動車だ。

構造的にもフルハイブリッド自動車は駆動軸に電気モーターの駆動力を直接噛ませ、マイルドハイブリッドはエンジン駆動軸に直接ベルトを電気モーターで回すのに対し、プジョー5008は変速機に電気モーターを装着したので、メカニズムの面でも相当な個性を持っている。 そこでステランティスコリアはこれについて、「スマートハイブリッド」という国内だけで通用するマーケティング用語を車名に設定した。

デザインはこの車の最高の購入ポイントだ。 韓国自動車専門記者協会から今年のデザイン賞を受賞したプジョー3008のデザインをそのまま受け継いだ。 フロントはグリルとランプの配置を無心に配置しながらも、ディテールは華やかだ。 側面も同様に、eセグメントSUV級の体格をそのまま保ちながらも、タイトに前後オーバーハングを終え、安定感のある外観を備えている。 何より白米はインテリア。 フローティングタイプの計器盤はそれ自体で目を引く。 さらに、ダブルコックピットタイプのシート配置は、線と面の組み合わせを感覚的に配置し、フレンチスタイルの洗練さをそのまま表している。

特に今回のプジョー5008は、3列目まで配置した戦略車種で、その使い道がラインナップのどのモデルよりも優れている。 注目すべき点は、3列目とトランク空間の配置を非常に繊細に構成したという点だ。 3列目にはカップホルダーと足の空間配置を人体工学的に置いたうえ、トランク空間は3列目の下段まで深く掘って積載空間を追加で設けた。 このように適材適所に空間配置を奇抜にするブランドは見当たらない。

涼しい走行性能もこの車の醍醐味だ。 まず、プジョーはワールドラリーチャンピオンシップで経験豊富なブランドだ。 さらに、自動車製作の歴史で「軽量化」の製造実力といえば欠かせないブランドらしく、無駄な重さを配置した痕跡は見当たらない。 言い換えれば、プジョー5008は、ややもするとがっかりするところだった3気筒1.2Lガソリンターボエンジンで、豪快な走行性能を発揮する。 その一方で、e-DCS6変速機はデュアルクラッチの潜在力を存分に誇り、車輪に出力を漏れなく伝える。 何よりもプジョー5008の白米は都心で感じられる。 10km/h前後の低速走行区間と駐車時にはほとんど電気モードに切り替えて「塩水」走行モードに翼をつけたようだ。

ステアリングホイールの感度も優れていた。 手にフィットするプジョーのステアリングホイールは、すでに市場の検証を終えた物の中の物。 回す感覚と車体を振る楽しさは、フランス式ハンドリングの頂点を感じることができる。 WRCで鍛えられたこの車のハンドリング感覚に誰も問題を提起できる人はいないこと。 また、空間構成と感覚的インテリアはプジョー5008の走行実力に華やかな装飾を加えたように感じられた。

プジョー5008は、デザインと機械的メカニズムの卓越さ、ここに実用的な使い方と効率まで備えており、ファミリーSUVとして遜色がない。 価格まで7人乗りの輸入SUVとしては珍しい4,890万ウォンからだ。

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