中国第14期全国人民代表大会、車市場の需要喚起のために53兆円を投入する

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中国は2026年3月5日、北京で開かれた第14期全国人民代表大会の第4回会議を通じて、スマート化とエコ化を中心とする新しい5ヵ年経済開発計画と産業ロードマップを発表した。 2025年、中国の国内総生産(GDP)は前年比5%成長した140兆1900億元を記録し、このうち自動車産業が経済成長の核心動力と評価された。 先端技術及び装備製造業の生産はそれぞれ前年比9.4%と9.2%増加し、全体産業の成長率を上回り、エコカー(NEV)の年間生産台数は1,600万台を突破した。 これを支える全国の電気自動車充電施設ネットワークも同様に、2,000万ユニットを超え、電気モビリティの拡散を加速化している。

2026年から2030年まで続く第15次5ヵ年計画の周期によって、中国は革新主導型成長を意味する「新質生産力」の培養に集中する計画だ。 現代的産業体系構築のために政策的に新興戦略産業と未来産業を区分して管理する。 集積回路、航空宇宙、バイオ医薬品と共に「低高度経済」が新興戦略産業の核心柱に選ばれ、これは飛行自動車やドローン物流など航空モビリティ技術に対する強力な政策支援を示唆する。 長期的には次世代エネルギーシステム、量子技術、脳-コンピュータインターフェース、6G通信と共に「体化知能(Embodied Intelligence)」を未来産業として初めて明示した。 体化知能は物理的機械と結合されたAIシステムで、今後スマート製造と知能型車両の人工知能革新をリードするものとみられる。

2026年の1年間の政策優先順位は消費促進とスマート·グリーン転換加速化に合わせられている。 中国政府は、車両の補償販売プログラムなどに2,500億元規模の超長期特別国債を割り当て、自動車市場の需要を刺激する方針だ。 大規模な装備アップグレードにも2,000万元が投入され、自動車製造工程の現代化を支援し、コネクテッドカー及びバッテリーリサイクル分野への民間投資を奨励する。 人工知能を全産業に統合する「AI+」戦略も深化する。 このため、大規模な知能型コンピューティングクラスターを構築し、5Gベースの産業インターネットネットワークをアップグレードして自動運転アルゴリズムの学習と車両-道路-クラウド統合インフラを強化する。

環境にやさしい転換のための環境目標としては、2026年GDP対比炭素排出量を約3.8%減らす案が提示された。 現代的な電力システムの建設を加速化し、スマートグリッドとエネルギー貯蔵技術（ESS）を拡張し、再生エネルギーの電力比重を高める計画だ。 これは電気自動車の持続可能性を高め、車両-電力網統合(V2G)技術を支援する基盤となる。 また、エネルギー集約的で排出量の多いプロジェクトに対する監視を強化し、伝統的な自動車メーカーが電気化と低炭素製造工程に転換するよう圧迫する予定だ。 中国の自動車産業の課題は、もはや単なる電気自動車市場の主導を超え、航空モビリティや滞貨知能などの新興分野で早期に位置を先取りすることに拡張されている。

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