2027年型フォルクスワーゲン・アトラスのティザー画像が公開され、ニューヨークオートショーでデビューする

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フォルクスワーゲンが2026年3月31日、ニューヨークオートショーメディアデーで公開する第2世代フルチェンジモデルである2027年型アトラスのティーザーイメージを公開した。 今回の新型モデルは、現在国内で市販されている2017年の第1世代発売以来、9年ぶりに披露する完全変更モデルで、屋根を除くすべての外部パネルを新たに設計した。 車体は既存のMQBプラットフォームから最新のMQB Evoプラットフォームに転換され、全般的な設計効率を高めた。

外観デザインはホイールベースを維持しながら、フロントグリルとヘッドランプをより角ばった形に変更し、筋肉質の印象を強調した。 昼間走行灯とリアランプは、最新フォルクスワーゲンのファミリールックに沿って一字型LEDライトバーを適用した。 パワートレインは、従来の2.0リットル4気筒ガソリンターボエンジンの改良型であるEA888 Evo5エンジンを搭載した。 該当エンジンはターボチャージャーの性能を改善し、クランクシャフトを含む内部の中核部品を強化して出力と燃費を同時に高めた。

変速機は8段自動変速機と組み合わされ、前輪駆動方式と4MOTION四輪駆動システムを選択することができる。 室内インテリアは大幅な素材改善とデジタル化を経た。 ダッシュボードの中央には大型タッチスクリーンのインフォテインメントディスプレイが配置され、物理ボタンを最小化したタッチインターフェースと最新ソフトウェアを適用した。 3列シートを備えた7人乗りモデルが主力であり、積載空間と居住性は同クラス最大水準を維持する。

2027年型アトラスは、2026年下半期の北米市場での販売を皮切りに、グローバル市場に順次発売される予定だ。 2列クーペ型モデルのアトラスクロススポーツは、2027年上半期中に別途公開される計画だ。 生産は米国テネシー州チャタヌーガ工場で担当し、知能型ドライバー補助システムであるI.Driveの最新バージョンが基本仕様として含まれる。 今回のモデルチェンジを通じて、起亜自動車のテルライド、現代自動車のパリセード、ホンダのパイロット、フォードのエクスプローラーなどとの競争力を確保する方針だ。

詳細な最高出力と最大トルク、公認燃費などの技術データは、ニューヨークオートショーの現場で詳細に発表される予定だ。 室内仕上げには持続可能な素材活用範囲を広げ、アンビエントライトシステムと高解像度デジタル計器盤が全トリムに基本またはオプションで提供される。 サスペンションシステムは乗り心地向上のために再設計されており、能動型シャーシ制御システム(DCC)を選択する時、走行モードによってダンピング圧力を調節することができる。

ただ、この車の国内デビュー日程は知られていない。 昨年発売し、現在市販中のフォルクスワーゲンアトラスが韓国自動車専門記者協会から「今年のSUV」を受賞するなど、成果は出しており、第2世代モデルに対する需要も大きいとみられ、国内発売が有力視されるモデルだ。

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