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現代自動車グループは26日、株主総会を開き、北米市場への攻略を加速化するため、2030年までに計36種の新車や商品性改善モデルを投入することにした。 ホセ·ムニョス現代自動車社長兼最高経営者(CEO)は26日、年次株主総会で米国、カナダ、メキシコを合わせた中長期製品および製造戦略を発表した。 今回の発表の核心は「36 by 30」に要約される大規模新車発売と北米現地生産比重の画期的な拡大だ。
現代自動車は2026年から2030年まで乗用車、SUV、トラック、商用車など全部門にわたって中核モデルと派生モデルを大挙披露する計画だ。 これにはXRTトリムとNブランドパフォーマンスモデルが含まれ、内燃機関(ICE)、ハイブリッド(HEV)、電気自動車(EV)、走行距離延長型電気自動車(EREV)など、市場のニーズに応える様々なパワートレインを構成する。製造およびサプライチェーンの側面では、徹底したローカライズ戦略を推進する。
現代自動車は2030年までに米国内の販売車両の80%以上を現地で組み立て生産することを目標に設定した。 これと同時に、米国内の部品供給網の含有率を現在の約60%水準から80%まで引き上げ、生産効率性と供給網の復元力を強化する方針だ。 このような動きは、現代自動車グループが先に発表した260億ドル規模の米国投資計画の一環として進められる。 該当投資にはルイジアナ州の最先端製鉄所建設とロボティクス革新ハブ構築などが含まれ、製造および技術インフラを同時に強化する構造だ。
現代自動車北米圏域本部(HMNA)は、今回の戦略を通じて成長を持続する基盤を整えた。 2018年に設立されたHMNAは、米国、カナダ、メキシコの現代自動車及びジェネシス事業を総括し、アラバマ製造法人とメタプラントアメリカを運営している。 2025年基準で現代自動車とジェネシスは、北米市場で前年比8%増の119万台以上の販売実績を記録した。 現代自動車は拡大された製品ラインナップと強化された現地生産拠点を基に、顧客のニーズに柔軟に対応し、北米市場での地位をさらに強固にする計画だ。
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