起亜、東京でPV5を発売···日本の電気自動車バン需要攻略本格化

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起亜自動車が13日、日本東京で専用目的基盤モビリティ(PBV)モデルである「PV5」の発売イベントを開催し、現地で契約を開始した。 今回の日本市場への進出は、現地政府の炭素中立政策に支えられ、増える電気自動車バンの需要に対応するための戦略だ。

起亜自動車は日本の道路環境に合った車両構造を採用し、現地顧客のニーズに応える様々な新技術をPV5に適用した。 発売初期には人員輸送に適したパッセンジャーモデルと物流運送用カーゴモデルを披露し、今後、交通弱者のための車椅子接近可能車両(WAV)などに製品群を拡張する予定だ。

現地市場に効果的に対応するため、起亜自動車は日本総合商事ソジツと協力し、昨年4月に100%出資法人である「起亜PBVジャパン」を設立した。 両社は販売とサービス、運営などすべての過程で安定した顧客支援体系を共に構築している。

起亜PBVジャパンは現在、東京西直営店を含む7つのディーラーショップと52のサービスセンターを運営しており、年内にディーラーショップ11ヵ所とサービスセンター100ヵ所体制を目標にしている。 また、日本最大の整備協会であるBS Summitとのコラボレーションにより、整備、金融、充電インフラなど、顧客経験全般の基盤を強化している。

PV5には使用目的に応じてライフモジュールを交換できる「ダイナミックウェルディング」技術が適用され、空間活用度を高めた。 起亜PBVビジネス事業部長のキム·サンデ副社長は「PV5発売が起亜の商品競争力を示す道しるべになるとし、日本顧客との信頼を土台に電動化転換を支援するパートナーになる」と明らかにした。

一方、起亜自動車は今回の発売に先立ち、2025年10月29日、東京ビッグサイトで開かれた「2025ジャパンモビリティショー」に参加し、PV5を日本現地に初公開し、今後の進出計画を発表している。 特に、キム·サンデ副社長は起亜自動車内で主に戦略、マーケティング、顧客経験分野の要職を経た専門家だ。

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