現代自動車・起亜、光州で自動運転の実証···AIベースのプラットフォーム「シェックル」の投入

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

現代自動車と起亜自動車が今年下半期から光州広域市で自動運転実証事業を本格的に推進する。

現代自動車·起亜自動車は13日、国土交通部、光州広域市と自動運転実証都市造成のための業務協約を結び、官民協議体を構成して共同で事業を進めることにした。 今回の実証事業は今年、光山区など一部地域で始まり、来年には光州全体に拡大する予定だ。

現代自動車·起亜自動車は自動運転車を提供し、サービスプラットフォームを運営し、自動運転技術の検証まで3つの主要な役割を担う。 実証に投入される車両は、従来の量産車を基に製作され、カメラ8台とレーダー1台を基本的に装着し、様々な道路環境に対応できるように設計された。 車両供給規模は200台余りと計画されており、実証過程で追加センサーの装着も検討している。

サービスプラットフォームとしては現代自動車·起亜自動車が独自開発した人工知能基盤モビリティプラットフォーム「シャックル」が使われる。 このプラットフォームは、車の呼び出しから走行中の管制まで全過程を直接管理し、人工知能経路最適化技術を通じてリアルタイムの交通状況を反映した配車を提供する。

今回の実証事業には現代自動車·起亜自動車の独自自動運転ソリューションである「アトリアAI」が適用される。 アトリアAIは認識、判断、制御過程を一つの人工知能モデルに連結するE2E(End to End)方式を採択した。 この方式は既存の規則基盤システムより複雑な交通環境により柔軟に対処でき、実際に道路で収集したデータを統合的に学習して技術の完成度を高めるのに強みがある。

現代自動車·起亜自動車のパク·ミヌAVP本部長は協約式で自動運転技術の信頼性と安全性確保のために実際の都市環境でのデータ蓄積が重要だと強調した。 パク·ミヌは光州市との協力を通じて、国内の自動運転生態系の発展をリードすると明らかにした。

国土交通部と光州広域市は事業が支障なく進められるよう行政支援とインフラ構築に協力し、自動運転サービスが市民の日常的な移動手段として定着できるよう支援する計画だ。 さらに現代自動車·起亜自動車は今回の光州実証事業を基盤に、今後他の地域に自動運転サービスモデルを拡大する方針だと明らかにした。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。