ロータスの新事業戦略「フォーカス2030」を発表

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

英国の高性能スポーツカーブランドのロータスが新しいグローバル事業戦略である「フォーカス(Focus)2030」を発表した。 外部環境の変化に対する対応力を高め、持続可能なビジネスに転換するという目標を盛り込んだのだ。

ロータスのフォーカス2030の内容を見ると、自分の固有のスポーツカーDNAを中心にブランドを強化し、パワートレインを多角化することとパートナーシップを拡大するという内容を盛り込んだ。 さらに、自ら最高と称する価値である「軽量化、空力性能、精密なエンジニアリング、運転の楽しさ」を最優先価値とする方針だ。

柔軟なパワートレイン戦略も目を引く。 内燃機関をはじめ、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車を合わせた機動性のあるマルチパワートレインポートフォリオを展開するということだ。 このため、車両の設計とエンジニアリングの中核基地は、ロータスの伝統とモータースポーツの専門性が蓄積された英国本社に維持することにした。 さらに、中国の研究開発インフラを積極的に活用し、グローバル市場のニーズに迅速に対応し、開発速度を引き上げる。

ロータスは電動化過渡期段階の短期目標として、全体販売構成比でプラグインハイブリッドの割合を約60%、純電気自動車の割合を約40%に設定し、漸進的な完全電動化を推進することにした。 このために導入される独自のハイブリッド技術である「X-ハイブリッド」は、内燃機関と電気自動車の強みを融合した次世代システムで、長距離航続能力と高い実用性を提供すると同時に、強力な高性能と運転没入感を実現する。 この技術はブランドの電気SUVモデルである「エレトレX」に最初に適用され、中国市場で最初の月だけで1,000台以上の予約注文を記録するなど、肯定的な初期反応を得た。

欧州市場には2026年第4四半期から顧客引渡しが始まる予定だ。 また、ロータスはブランドの高性能アイデンティティを継承する新型ハイブリッドスーパーカーである「タイプ135」を2028年に電撃投入する計画だ。 最高出力1000馬力以上の強力なV8ハイブリッドパワートレインを搭載するタイプ135は、欧州現地工場で生産される予定であり、具体的な詳細仕様は2026年下半期に公開される。 既存のミッドエンジン内燃機関スポーツカーのラインナップに対するグローバル需要を反映して「エミラ」の生産持続を確定し、歴代最も軽くて強力な性能を備えたエミラのアップデート情報も数週間以内に発表すると明らかにした。

純電気自動車のラインナップの場合、従来のハイパーカー「エバイヤ」、SUV「エレトレ」、GTカー「エメヤ」を中心に800V高電圧アーキテクチャの技術力を強固にすると明らかにした。 何よりもそのためには中国との協力が重要だろう。 大株主である吉利ホールディンググループとの協力をさらに強固にし、サプライチェーンの競争力と生産効率性を極大化し、世界市場への進出速度を高めるという戦略だ。 戦略を支えるための構造改編の一環として、英国法人である「ロータスUK」と技術部門である「ロータステクノロジー」の単一法人統合を推進し、ガバナンス効率化とコスト最適化を達成し、次世代高性能車開発のためのエンジニアリング力量を一つに結集し、この統合プロセスは2026年後半に完了する。

ロータスグループのCEOであるポン·チンポン(馮青峰、Qingfeng Feng)は「フォーカス2030がロータスのDNAに戻るための新しい戦略であり、エンジニアリング、パフォーマンス、真のドライバーズカーを作ることに専念する」と明らかにした。 ロータス·テクノロジー取締役会議長兼ジーリー·ホールディング·グループ副会長のダニエル·リー氏は、「ジーリー·ホールディング·グループがロータスが世界最高峰の舞台で戦えるよう、必要な資源と支援を惜しまない」と強調した。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。