税制政策学会「電気自動車の国内生産促進税制導入を促進」

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韓国租税政策学会が2026年5月14日に開かれた第32回租税政策セミナーで、電気自動車を含む国家戦略技術分野に対する「国内生産促進税制」の導入を強く促した。 学会は2027年の施行を目標に、租税特例制限法に関連条項を新設することを提案し、国内電気自動車生産基盤の崩壊を防ぐためのゴールデンタイムが来年だと強調した。

韓国租税政策学会のオ·ムンソン会長は、国内市場内の中国産シェアの拡大と完成車メーカーの海外生産割合の増加を指摘した。 オ·ムンソンは、米国、日本、オーストラリアなど主要国がすでに導入した生産税額控除のような制度的な後押しが韓国にだけ不在で、構造的原価の劣位が深刻化していると分析した。

提案された税制は、国内で生産および販売される純電気自動車と水素自動車を対象とする。 定額または定率方式の中で納税者が有利な方式を選択でき、未控除分は直接還付したり第3者に譲渡できる方式を含む。

学会はこの制度が導入される場合、原価下落を通じた価格競争力確保と部品協力会社の雇用安定など経済全般に肯定的波及効果が大きいと見通した。 反面、一部ではこのような国内業者中心の支援策は国際貿易規範違反にともなう通商摩擦や貿易報復の可能性を内包しているとも明らかにした。 さらに、過度な保護主義が国内企業の革新動機を低下させ、消費者の選択権を制限したり、独寡占による価格引き上げにつながりかねないという懸念も提起した。 これに伴い、産業基盤保護という至急な目的と自由貿易秩序維持の間の精巧な均衡を考慮した政策設計が必要だという意見が出てきた。

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