*このコンテンツはAIによって翻訳されました。
フォルクスワーゲンがGTI発売50周年を迎え、ブランド初の純電気GTIモデルである「ID。 「ポロGTI(ID.Polo GTI)」をニュルブルクリンク24時間レースの現場で世界で初めて公開した。 前輪駆動方式を採用したこの車は今秋、ドイツで3万9,000ユーロ(約6,783万ウォン)未満の価格で事前契約を開始する。 パワートレインは、最高出力226馬力(PS)、最大トルク29.5kg.m(290Nm)を発揮するコンパクトスポーツカーで、停止状態から100km/hまで加速するのに6.8秒がかかる。
駆動モジュールとしてはAPP290ドライブシステムが搭載され、52kWh容量のニッケル-マンガン-コバルト(NMC)バッテリーを装着し、WLTP基準で最大424kmを走行することができる。 また、最大105kWの急速充電を支援し、バッテリー残量10%から80%まで充電するのに約24分がかかる。 走行性能制御のため、電子制御式フロントディファレンシャルロック、アダプティブDCCスポーツサスペンション、プログレッシブステアリングが基本搭載された。
ステアリングホイールのボタンで作動するGTIドライビングプロファイルを活性化すると、駆動及びシャーシシステムがスポーティな設定に転換され、コックピットグラフィックが専用構成に変更される。 外観は純粋な電気自動車専用MEB+プラットフォームとピュアポジティブデザイン言語をベースに、19インチのアロイホイールが適用された。 前面部にはレッドストライプ、3D GTIロゴ、LEDライトストリップ、イルミネーテッドエンブレム、IQ.ライトLEDマトリックスヘッドライトが配置され、下段にはハニカムパターン空気吸入口と赤色牽引リングディテールが入った。 側面は第1世代ゴルフからインスピレーションを受けたCピラーと直線型ショルダーラインで構成され、背面には分割型ルーフスポイラー、立体的なIQ.ライトテールライト、ブラックリアディフューザーが適用された。 室内はレッドとブラックカラーを中心にレッドトップステッチと12時方向マーキングが適用されたスポーツステアリングホイール、ダッシュパネルのレッドストライプが特徴だ。
シートはタータンチェックパターンファブリックで仕上げられ、回生制動調節用パドルシフトが追加された。 制御装置としては10.25インチデジタルコックピットと12.9インチインフォテインメントディスプレイが装着され、レトロディスプレイ機能活性化時に計器盤とインフォテインメント画面が第1世代ゴルフGTIスタイルのグラフィックに転換される。 車体の大きさはMEB+プラットフォームの適用で、内燃機関ポロGTIに比べて室内空間が19mm広くなった。 トランク積載空間は基本441Lで内燃機関モデルより25%以上拡大し、後部座席を畳めば最大1,240Lまで増える。 着脱式ボールカップリングにより、最大1.2トンの牽引重量と75kgの垂直荷重を支援し、キャリアやトレーラーの牽引が可能である。
選択仕様としては、425Wハーマンカードンサウンドシステム、パノラミックサンルーフ、前席12-way電動シート空圧式マッサージ機能、ブリヂストンポテンザスポーツプレミアムタイヤ(235/40/19)が用意された。 走行補助システムとしては、車間距離の維持、車線変更、信号感知の自動停車を支援するコネクテッド·トラベル·アシストとワンペダル·ドライビング機能が搭載された。
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