BYD、駐車車両の下部生命体検知特許を取得···'どこに使うの？'

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

BYDがコンピュータービジョン技術を活用した車両下部生命体感知システムの特許を取得した。 中国国家知識産権局は6月12日、出願番号「CN122200729A」でこの特許を公式公開した。

今回の技術は、従来走行補助やバッテリー管理に集中していたコンピュータービジョン技術を、車両周辺の安全領域に拡張したのが特徴だ。 システムの主な原理は、車両の電源が切れた直後に下部の状態を撮影して基準イメージを保存した後、その後撮影される下部イメージと持続的に比較する方式だ。

分析過程は2段階からなる。 まず、全体の下部をリアルタイムで分析する代わりに、基準イメージと差が発生する特定領域だけを選別してターゲットイメージに指定する。 今後、当該区域について精密分析を行う。 この構造はサスペンション、バッテリーケース、空気力学パネル、構造物など変わらない部品に対する不要な演算を減らし、車両コンピュータの資源を新しい物体や動きの探知に集中するようにする。 変化が感知された区域では特徴検出情報に基づいて実際の生命体の存在有無と状態を判別する。

車両下部は影、明るさの変化、道路の破片、泥、路面状態などにより、室内乗客感知システムより分析が難しい環境だ。 従来のモーション感知方式は、このような環境変化と生物体の動きを区分するのに限界があった。 BYDの今回の方式は、駐車された各車両に合った基準地図を生成し、静的な事物による誤作動と虚偽警報を減らし、動物や人など実際の生命体識別の正確度を高める。

BYDは車両下部感知システムのほか、レーダーチャンネルインパルス応答データ、周波数ドメイン特徴、到達角分析などを結合し、車両内部に残っている乗客を感知する特許も最近公開した。 この二つの技術は、車両内部と下部という異なる死角地帯を補完的に監視することに目的がある。

今回の特許文書には、実際の車両適用や商用化日程に関する具体的な内容は含まれていない。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。