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米国の電気自動車スタートアップスレートオート(Slate Auto)が米ドル24,950ドル(約3,400万ウォン)から始まる超低価格電気ピックアップトラック「スレートトラック(Slate Truck)」が話題を集めている。
連邦補助金の縮小空白の中でも2万5千ドルの壁を破り、米国市場で最も安い電気トラックであり、独歩的なエントリーEVとして位置づけられた。 特に、車台の上に様々な貨物室をはじめ、乗用車としても活用でき、PBVとしても脚光を浴びるものと見られる。
スレートトラックの核心戦略は「極端な単純さ」だ。 基本型モデルは原価節減のために塗色されていない灰色のプラスチック外装パネルをそのまま露出し、ありふれたインフォテインメントタッチスクリーンやラジオさえない。 窓も手動式クランクレバーで開閉しなければならない。 部品数を約600個水準に減らし、製造の複雑性を大幅に下げた。 バッテリーは65kWh容量のリチウムリン酸鉄(LFP)パネルを搭載し、1回の充電で約205マイル(約330km)を走行できる。 後輪駆動シングルモーターで181馬力を発揮し、ゼロバック(0-60mph)は約8秒だ。 NACS(テスラ充電標準)ポートを基本的に採用し、スーパーチャージャーネットワークを利用することができ、30分で20%から80%まで急速充電が可能だ。
便宜仕様は皆無に等しいが、強力な「カスタマイズ」で商品性を補完した。 スレートはマーケットプレイスを通じて200種類以上のモジュール型アクセサリーと100種類を超える安価な車両ラッピングスキン(500ドル未満)を提供する。 消費者は基本型を購入した後、好みによってインフォテインメント·スクリーンや電動式窓を追加することができ、荷台のキャップをかぶせてSUVの形に車両構造を自由に切り替えることもできる。 極度のコストパフォーマンスと独創的な概念に支えられ、すでに18万台以上の事前予約を記録しており、今年第4四半期からインディアナ州ワシントン工場で本格的な顧客引渡しを始める予定だ。
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