ベールを脱いだ5世代BMWニューモデルX5、'ノイエ・クラッセ'のDNAを秘めて11月に登場

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BMWが第5世代フルモデルチェンジしたモデル「ニューX5」のメディア情報を公開した。 来る11月末、グローバル市場で正式に発売する。 「ニューX5」は、米スパタンバーグ工場で生産される。

ブランド初の5つのパワートレインを同時に提供する。 純電気(BEV)、プラグインハイブリッド(PHEV)、ガソリン、ディーゼル、水素燃料電池(FCEV)でラインナップを構成した。 電動化過渡期市場を正面から攻略するという戦略だ。

中核モデルは第6世代eDrive技術を搭載した電気自動車「iX560xDrive」だ。 次世代円筒形バッテリーセルとセルツーパック(Cell-to-Pack)デザインを適用した。 従来よりエネルギー密度を20%高めた。 1回の充電時、WLTP基準で最大845kmを走行する。

800Vの高電圧システムを備えている。 460kWの超高速充電を支援する。 10分だけ充電しても350キロを走ることができる。 V2L、V2H、V2Gを含む双方向充電技術も多く搭載した。 車を動かすエネルギー貯蔵装置(ESS)として活用できる。 最高出力は425kW（578馬力）で、停止状態から時速100kmまで4.6秒で到達する。

デザインは次世代ラインナップ「ノイアークラッセ」の言語を反映した。 フロントには縦型照明を入れた「キドニーアイコニックグロー」と「ダブルX」ライトアイコンを搭載した。 側面にはBピラーとCピラーに埋め込み型電動ドアハンドルである「BMWウイングレット」を統合し、滑らかなシルエットを作った。 室内には17.9インチの中央ディスプレイとフロントガラス全体をスクリーンで使う「BMWパノラミックビジョン」を結合した。 助手席には独立エンターテインメント用の14.6インチスクリーンをオプションで提供する。

走行および自動運転技術も強化した。 電気自動車と水素自動車モデルには演算速度が10倍速い統合制御ユニット「ハートオブジョイ」を装着した。 駆動と制動システムをミリ秒単位で精密に制御する。 ドライバーの意図と自然に相互作用するLevel 2水準の「共生走行(Symbiotic Drive)」技術を入れた。 最大時速130kmまで支援する高速道路走行補助「Entry-2-Exit」と都心型「Address-2-Address」機能を含む。

BMWは今年11月末、内燃機関やマイルドハイブリッドモデルを先に発売する。 純電気自動車とプラグインハイブリッドモデルは来年初めに順次披露される。

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