ポールスター4 SUVラインアップを追加し、9月2日に発売、ルノーコリアが釜山で製造する

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電気自動車ブランドのポールスターが新規派生モデルである「ポールスター4 SUV」をラインナップに追加し、9月2日からグローバル販売を開始する。 今回の新車は、従来のポールスター4クーペのデザイン、性能、持続可能性の方向性を維持しながらも、空間活用性と実用性を大幅に強化したモデルだ。

ポールスター4 SUVはクーペモデルの従来の成果を基に開発され、積載空間と実用性を広げ、該当セグメント内の顧客の選択肢を拡張する目的を持つ。 ポールスターのマイケル·ロシェラーCEOは、独創的なデザインと性能に実用性まで求める需要を確認し、ポールスター4SUVが固有の性格を維持しながらも、より高い活用性を提供すると説明した。 今回の新型SUVと最新のポールスター4クーペモデルには、新たに再調整されたシャーシ部品が適用され、スポーティな走行感覚が一層強化された。

電動化パワートレインシステムは、検証された400Vアーキテクチャをベースに設計された。 後輪駆動方式のシングルモーターモデルは、最高出力200kW(268馬力)を発揮し、WLTP基準で最大630kmの走行距離を提供する。 四輪駆動方式のデュアルモーターモデルは、合算最高出力400kW(544馬力)の性能を備えている。 両バージョンとも100kWh容量の三元系(NMC)バッテリーを標準仕様として搭載する。 車両の大きさは、従来のクーペモデル基準で全長4,845mm、全幅2,008mm、全高1,544mm、ホイールベース2,999mmであり、吉利自動車のSEAモジュラーアーキテクチャプラットフォームを共有する。 車両の比例感は、正統派SUVよりはボルボV60など、ワゴンセグメントに近い形を取っている。

生産は吉利汽車とフランスのルノーグループの協力関係の強化により、韓国に位置するルノーコリア釜山工場で担当する。 開発周期の相当部分は中国で進行され、現地の道路テストの姿がよく捉えられたりもした。 ただ、ポールスターは中国内での販売不振により、昨年10月、現地直営店を全て閉鎖したことがある。 中国の電気自動車市場内の800V高電圧プラットフォームと高度化した走行補助システムとの競争激化により、今回の新車も中国市場の奪還よりは欧州をはじめとするグローバル主要市場攻略に集中するものと分析される。

ポールスター4 SUVは9月からグローバル主要市場で販売が開始され、国内発売および引き渡しは2027年に予定されている。

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