韓国自動車専門記者協会、ポールスター3技術セミナーを開催···800Vアーキテクチャ 集中照明

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

韓国自動車専門記者協会(会長イ·ダイル、以下「協会」)は10日、ソウル江南区のポールスタースペースソウルで最近国内で発売されたポールスター3をテーマに技術セミナーを開催した。

今回のセミナーは協会が主催し、Eセグメント電気スポーツ用多目的車であるポールスター3の技術的特徴と800Vアーキテクチャ、パワートレインなど主要新技術を深層的に調べるために設けられた。 行事には協会員とポールスターコリアのキム·セベマーケティングコミュニケーション総括室長、ポールスターコリアのキム·ジョンチョンテクニシャンオペレーターマネージャーなどが参加した。

協会のキム·ギョンス運営委員長は「最近国内市場に発売されたポールスター3の技術的特徴を深層的に調べるために用意した席」とし、「今回のセミナーを通じて普段気になっていた点を全て解消できれば良い」と話した。

セミナーでは、ポールスター3のエアロダイナミックデザインと内外装構成、デジタルインターフェース、性能、800Vアーキテクチャ、SPA2プラットフォームなど、車両全般の技術的特徴が取り上げられた。 キム·ジョンチョンマネージャーは、ポールスター3に新たに適用された800Vアーキテクチャと電気モーターなどの主要技術を重点的に紹介した。 キムマネージャーは「ポールスター3の最も大きな変化は既存400Vシステムから800Vアーキテクチャに転換した点」とし「800Vシステム適用と共にバッテリーと電気モーターなどパワートレイン全般にわたって改善がなされた」と説明した。

また、セミナーでは、NVIDIAのドライブAGXオリンチップも主要技術として取り上げられた。 キムマネージャーは「ドライブAGXオリンは知能型車両の核心コンピューティングシステムであり、車両内の多様なシステムとプロセスを迅速に処理することが特徴」とし「特に254TOPS(1秒当たり254兆回演算)のコンピューティング性能を基盤に人工知能基盤能動安全機能と車両センサー、バッテリー管理機能などを処理する」と強調した。

発表後には協会員たちの質疑応答が続いた。 協会員は800Vアーキテクチャの転換による充電性能と効率の改善、SPA2プラットフォームの技術的特徴、電気モーター及び駆動システムの構成、エヌビディアドライブAGXオーリンの役割などについて集中的に質問した。 各技術が実際の車両の性能と走行効率、安全性に及ぼす影響に関する様々な質問が交わされた。

韓国自動車専門記者協会は、自動車やモビリティ分野を集中的に取材する専門記者団体だ。 国内最高権威の大韓民国今年の自動車部門の選抜と授賞をはじめ、オーストラリアと欧州、そして米国と中国など、世界的な有数の機関とも協業している。

© STARNEWS. 無断転載・再配布禁止

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。