ドイツ首相は「中国企業の工場買収…」と述べた··· 政治が介入する問題ではない"

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最近、ドイツの自動車産業の危機が深まる中、フリードリヒ·メルツドイツ首相が中国完成車メーカーのドイツ現地工場買収について前向きな立場を明らかにした。

メルツ首相は現地時間15日、ベルリンで開かれた記者会見で「自国内の経営難に陥っている自動車工場を中国企業が買収する案に対して反対しない」という信号を送った。 ただし彼は「最終決定は個別企業と株主の役割であり、政治が決定する問題ではない」と線を引き、これを独自の構造的問題を解決する根本対策ではなく一時的な「臨時方便」と見なければならないと指摘した。

現在、ドイツ製造業の象徴である自動車産業は、グローバル需要の鈍化と米国の関税障壁、中国の厳しい追撃で深刻な低迷期を迎えている。 業界全般にわたり雇用縮小が続く状況で、フォルクスワーゲンのオリバー·ブルーメ最高経営者は既存減員計画の他に最大5万人の追加構造調整の可能性を提起した。 工場の稼働率が急減すると、ブルーメ最高経営者は稼働率回復のため、中国現地市場向けに開発したフォルクスワーゲン専用モデルを欧州工場に持ち込み、直接生産する案まで検討している。

これを受け、オラフ·ニーダーザクセン州首相やディルク·パンターザクセン州経済長官など、地域政界の関係者らも、工場正常化を目的に、中国モデルの導入を積極的に支持している状況だ。 実際、BYDなど成長の勢いに乗っている中国の電気自動車メーカーは、欧州進出の加速化に向け、生産基地を活発に物色している。 すでに欧州内の他のメーカーであるステランティスは、中国東風汽車と合弁法人を設立し、生産とエンジニアリングを共有している。

これと共に、メルツ首相は中国の不公正貿易慣行に対しては強い批判の声を上げた。 同氏は、中国が人民元の価値を約25%から30%ほど意図的に低評価し、不当な輸出競争力を確保していると指摘した。

メルツ総理は「ヨーロッパの観点で通貨価値が大きく低評価されたパートナーと競争することは受け入れられない」と話し、この問題が是正されなければドイツは莫大な補助金を受ける中国産製品の流入で不利益を受けるほかはないと強調した。 実際、最近ドイツの対中国貿易赤字は機械、化学、自動車など全分野にわたって急激に増える傾向にある。

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