フォルクスワーゲングループ、2030年の未来計画を発表···モデル50%・オプション75%縮小

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フォルクスワーゲングループの理事会が、グローバル競争の深化と地政学的緊張など、変化した環境に対応するため、12のイニシアチブと2030年の目標を盛り込んだ包括的な未来計画パッケージを用意し、監査委員会に提示した。 今回の措置は、複雑性の減少、技術統合、生産能力の最適化、自動車の中核ビジネスへの集中を骨子とする。

詳細によると、フォルクスワーゲンは資源集中のため、全世界のモデルラインナップを徐々に最大50%縮小し、選択装備オプションなど、製品の複雑性を最大75%まで減らす。 プラットフォーム、電子アーキテクチャ、ソフトウェア環境などの核心技術分野は、西欧および東欧圏市場のニーズに合わせてそれぞれ統合し、重複構造を除去する。

年間生産能力は、新型コロナウイルスのパンデミック以前(約1200万台)より減少した需要カスタマイズ型の年間900万台水準に調整し、今後、中国と欧州でも追加的な効率化措置に踏み切る。 ビジネスポートフォリオ整備の一環として、エバーランス（Everlence）の過半数の持分を売却し、約74億ユーロの現金を確保し、これを通じて財務的機動力を拡大した。

今回の未来計画は、国内自動車市場と消費者にも直接的な影響を及ぼすものとみられる。 フォルクスワーゲングループがグローバルモデル数とオプションを大幅に縮小したことにより、今後韓国に導入される新車ラインナップと選択仕様が従来より大きく単純化される予定だ。 特に、インフォテインメントとデジタル環境を左右するプラットフォームとソフトウェア構造が西欧圏と東欧圏の市場別に二元化されて統合されることにより、国内発売車両のシステムスペックの方向性に変化が予想される。 さらに、グローバル全体の生産力量が900万台水準に制限され、工場の効率化及び車両費用構造の改善が推進され、国内輸入物量の確保と最終販売価格の策定などにも間接的な影響が及ぶものと分析される。

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