新型BMW iX3、ユーロNCAPで星5つを獲得 '弱点も明らかに'

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BMWコリアの準中型電気SUV「ザ·ニューBMW iX3」が、実際の道路環境検証を一層強化した欧州新車安全度評価プログラム「ユーロNCAP」の2026年の新規システムで、最高等級である5つ星を獲得した。

公式評価結果によると、ザ·ニューBMW iX3は主要部門別に▲事故後の安全95%▲衝突保護86%▲衝突回避83%▲安全走行73%の点数を記録し、優秀な成績を収めた。

部門別の細部指標では先端安全技術力が立証された。 安全走行部門の「速度制限情報表示機能」は、欧州4カ国の実戦走行テストで全体走行距離の97%区間(地点数基準86%)に対して正しい制限速度を案内した。 自動緊急制動システム(AEB)と車線逸脱防止など能動安全システムも優れた回避性能を見せ、自転車衝突を防止する降車警告機能も優秀な点数を受けた。 衝突保護の側面では後部座席の子供の保護と側面衝突試験で満点を記録し、センターエアバッグを通じた運転者間の衝突防止性能が注目された。 事故後の安全部門もやはり電力遮断時に機械式二重安全装置を通じたドア開放構造が高い評価を受けた。

ただ、今回の評価を通じて今後の改善および補完が必要な弱点も共に明らかになった。 まず、安全走行部門で搭乗者の体格は感知するが、前の座席の搭乗者がダッシュボードに足を上げるなど、正しくない姿勢(Out of position)を取ったり、運転者がシートベルトを間違って着用した場合、これをモニタリングする機能がないことが指摘された。 インフォテインメント制御時、ディスプレイと音声認識依存度が高い点も残念な要素に挙げられた。

衝突保護部門ではフルウィズ(Full-width)正面衝突試験を行う際、体格の小さい女性ドライバーの胸部位保護性能が「不十分(Marginal)」水準にとどまったと評価された。 また、歩行者と自転車利用者など交通弱者(VRU)保護項目の場合、車両衝突時に被害者の頭や骨盤に加えられる衝撃を吸収する性能が多少不均一(Varied)で高い点数を受けられなかった。 事故後の安全部門では、サードパーティーサービス(TPS)eCall機能がユーロNCAP適用国家全体で均一に提供されない点が補完事項に分類された。

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