メルセデス・ベンツ・コリア、次世代MMAを採用した『ディ・オール・ニュー CLA』の事前予約を開始

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メルセデス·ベンツコリアが「ディオールニューエレクトリックメルセデス·ベンツCLA」の事前契約を1日から開始すると明らかにした。 今回披露する新型CLAは、ベンツの次世代モジュール型アーキテクチャであるMMAを初めて適用したモデルだ。

MMAプラットフォームは電気自動車と内燃機関モデルの両方が可能なアーキテクチャだ。 したがって、今回のメルセデスベンツCLAは、純電気自動車と48ボルトマイルドハイブリッド内燃機関モデルとして一緒に発売した。 最近のメルセデス·ベンツコリアの販売状況を反映したせいか、価格競争力はかなりしっかりしている。 48Vマイルドハイブリッドが適用されたCLA 220内燃機関モデルは、一般型が5,990万ウォン、AMG Lineローンチエディションが6,290万ウォンに策定され、従来のガソリンモデルと比べると、値上げを最小限に抑えたり、むしろ似たような水準だ。

新たに追加された純電気自動車モデルは、CLA 200エレクトリックとCLA 250+トリックの5つのトリムで構成され、価格は5,290万ウォンから6,770万ウォンの間に策定した。 1回の充電時にWLTP基準でそれぞれ最大542kmと792kmを走ることができ、800V急速充電システムを支援してバッテリー残量10%から80%まで約20~22分で速く充電できる。

新型CLAで注目すべき点は、車両運営体制であるMB.OSと14インチディスプレイが長く続いたMBUXスーパースクリーンを搭載したということ。 さらに、国内顧客のためにTマップオートナビゲーションとジニーミュージックなど、様々な便宜機能を基本に盛り込んだ。 先端走行補助システムの「MB」。「DRIVEアシスト」は高速道路の車線変更を支援し、複雑な駐車環境で有用な後進マニュバリング機能を支援し、安全で快適な運転をサポートする。

実際、消費者に引き渡される時期は内燃機関車が9月、電気自動車は今年第4四半期以降だ。

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