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メルセデス·ベンツコリアがMPVモデルの「メルセデス·ベンツVクラス(Mercedes-Benz V-Class)」の国内発売を控え、10月21日から事前契約を実施する。 「V 300 d 4MATICエクスクルーシブ(EXCLUSIVE)」の単一トリムで、推奨消費者価格は付加価値税込みおよび個別消費税5%反映基準で1億2,400万ウォンだ。
この車は最高出力237馬力(ps)のOM654エンジンと4MATIC四輪駆動システムを搭載した。 OM654エンジンは低いエンジン回転領域から豊富なトルクを伝達し、4MATICシステムは都心から長距離移動まで安定した駆動力を確保する。 国内販売MPVの中で唯一、エアマチック(AIRMATIC)サスペンションを適用した点が注目に値する。
室内は1列目と2列目のシート熱線および通風機能を支援し、2列目にはラグジュアリーシートを適用して長時間移動する時に快適な着座感を提供する。 選択仕様としてパノラミックスライディングルーフを提供し、室内開放感を高めた。
他にもMBUXインフォテインメントシステム、12.3インチスクリーンディスプレイ、360°カメラ駐車パッケージ、デジタルルームミラー、ブーメスター®サラウンドサウンドシステム、コンフォートクロージング、シート背もたれテーブルおよび照明、後席電動ベルトテンショナなどが搭載された。 特に、国内競争モデルの中で唯一開閉式テールゲートウィンドウを適用し、テールゲート全体を開かずに後面ウィンドウだけを別途に開閉して小型荷物を便利に積載することができる。
メルセデス·ベンツは来年のVLEまでバンのラインナップに新たに含める予定だ。 さらに、バンモデルの中で最も華やかなVLSで商品企画を準備しているという。 Vクラスは起亜自動車のカーニバルリムジン、そしてトヨタのアルファード、レクサスのLMなどが顧客の反応を得て、VIPリムジン市場をターゲットにして国内で発売するモデルだ。 ただ、VLEなどを今後発売予告した状況で、一世代移転システムを今導入するという点は、プレミアムメーカーの地位を自任するブランドとして市場の歓迎を受けにくい。 また、電動化が急速に進んでいる今、ディーゼルエンジンを装着したリムジンバンが顧客にどれほど説得力を持つようになるか見守ることだ。
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