1分に1台のペースで出荷··· ジーリーEX2、超高速で100万台生産の新記録を樹立

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吉利汽車(Geely)の小型電気自動車モデル「EX2(中国内名称:成源·Xingyuan)」が発売後、正確に24カ月(2年)ぶりに累積生産100万台の高地を達成した。 これは世界単一自動車モデルの100万台生産所要期間の中で最も速い速度で、グローバル自動車産業史上類例のない記録だ。

従来の電気自動車部門で最も早い100万台達成記録を保有していたライバルモデルのBYDシーガル(Seagull、海外名ドルフィンミニ)の27ヵ月記録を3ヵ月繰り上げた。 また、テスラの大衆化電気自動車であるモデル3が発売後、100万台を生産するのに約4年かかったのと比べると、量産速度の格差が非常に大きい。 吉利汽車側は、生産効率の最大化の時点で、1分当たり1台の割合で車が出庫される超高速ラインの稼働率を記録したと明らかにした。

このように短期間で100万台の生産を達成できた要因としては、破格の経済性と車両設計構造が挙げられる。 中国の内需市場基準で約6万人民元台(約1,000万ウォン前後)の価格帯に策定され、都心型普及型電気自動車の需要を最大化した。 ここにLFP(リン酸鉄)バッテリー搭載、後輪駆動システム適用、同級セグメントに比べて優れた室内空間活用性などが功を奏した。

さらに、中国の内需市場に限らず、グローバル販路を攻撃的に拡張した点が功を奏した。 英国、オーストラリアなど主要海外市場に輸出を進め、マレーシアでは現地国営自動車企業のプロトン(Proton)と協力して「プロトンe」。「MAS5」という現地名称で生産·販売体制を構築した。 海外現地組み立てと輸出並行戦略が物量増加の加速化に寄与した。

専門家らは、今回の吉利EX2の2年ぶりの100万台突破記録が、中国の電気自動車メーカーの圧倒的な製造力量と供給網掌握力を端的に立証する代表的な事例だと評価している。

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