「マジで作るのか」···ジェネシスXグランクーペ・コンバーチブル、米国特許登録で量産が「始動」

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ジェネシスのフラッグシップ2ドアモデルである「ジェネシスXグランクーペ」と「Xグランコンバーチブル」が単なるコンセプトカーを超え、実際の量産段階に向かっているという観測が提起されている。 最近、米国特許庁(USPTO)が両モデルの独創的なデザイン特許を相次いで承認し、ブランドのラグジュアリークーペおよびコンバーチブルラインナップの発売に対する期待感が一層高まった様子だ。

業界によると、USPTOは今年8月、ジェネシスXグランコンバーチブルとXグランクーペのデザイン特許をそれぞれ公式登録した。 Xグランコンバーチブルは8月4日、Xグランクーペは8月25日に承認完了し、両特許とも2025年3月に国内出願内訳を優先権として進行されたことが確認された。

今回公開された特許図面の中のデザインは、従来披露したコンセプトカーの美しいアイデンティティを忠実に受け継いだ。 長いボンネットと後ろに引っ張られたキャビンシルエットをもとに、ジェネシスの象徴である2列ヘッドランプとクレストグリルがそのまま維持された。 詳細にクーペモデルは流麗なファストバック型の屋根とダイナミックなダックテールを適用してスポーティさを最大化し、コンバーチブルモデルはオープンエアリングの感性を伝えるソフトトップを搭載した。

最も目を引く部分は、背面部に鮮明に位置した排気口のデザインだ。 初期ジェネシスXコンセプトシリーズが純電気自動車(EV)専用に登場したのとは異なり、今回の特許図面には明確な排気口が表現され、注目を集めている。 これについて、今後量産型モデルが純電気自動車のほか、内燃機関や高性能ハイブリッドパワートレインを搭載する可能性を残したのではないかという分析が出ている。 ただ、デザイン特許登録だけで実際のパワートレインが最終的に確定したと断定することは難しい。

デザイン特許取得自体が直ちに量産確定を意味するわけではもちろんない。 しかし、ブランドの象徴的なクーペとコンバーチブルモデルをそれぞれ具体的な形で特許化したという点は、ジェネシスの2ドアフラッグシップ計画が依然として生きていることを示す明確なシグナルだ。

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