現代自動車、第3四半期の営業利益が2兆6772億ウォンを記録し業績は健闘、販売・投資目標は縮小

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現代自動車が29日、経営実績カンファレンスコールを開催し、2026年第3四半期IFRS連結基準売上高45兆1,102億ウォン、営業利益2兆6,772億ウォン、当期純利益1兆9,317億ウォンを記録したと公式発表した。

グローバル産業需要の萎縮と国内工場ストライキにともなう生産支障などの複合的影響で前年同期対比売上額は3.4%減少した。 しかし、高付加価値車種中心のミックス改善効果と為替レートの上昇、ハイブリッド(HEV)中心のエコカー販売好調に支えられ、営業利益はむしろ5.5%増加した。 これを受け、営業利益率は5.9%を記録し、前年同期比0.5%ポイント上昇し、堅調な収益性を立証した。 反面、当期純利益は法人税費用増加などの影響で前年同期対比24.2%減少した1兆9,317億ウォンを記録した。 証券街の予想と比較すると、売上は小幅に下回ったが、営業利益は為替効果とハイブリッドの善戦に支えられ、良好な実績を収めた。

細部部門別の実績を見ると、自動車部門の売上は33兆058億ウォンで前年同期比10.0%減少したが、自動車部門の営業利益は2兆1350億ウォンで24.8%急増した。 金融部門の売上は9兆1900億ウォン、その他の部門は2兆8620億ウォンを記録した。 全社費用効率化の努力が反映された販売管理費は4兆6,450億ウォンで、前年同期比19.2%減少した。 グローバル卸売販売は92万1000台と集計され、国内市場ではストライキの余波で27.2%減少した13万1000台にとどまり、ヨーロッパ市場もやはり内燃機関ラインナップ効率化で卸売が18.0%減少した。 一方、米国市場ではHEV卸売販売が18.4%増加し、歴代最大販売比重である26.8%を達成し、業績下方圧力を防御した。

一方、現代自動車は地政学的リスクの拡大によるグローバル需要の減少など、国内外の経営環境の急激な変化を反映し、年間経営実績ガイダンスを修正公示した。 当初提示した年間グローバル卸売販売目標を416万台から400万台に下方修正した。 年間連結営業利益率ガイダンスも既存の6.3~7.3%から5.5~6.5%に下げており、自動車部門の投資計画も既存の17兆8,000億ウォンから16兆ウォンに縮小調整した。 ただ、売上高成長率展望値と金融部門除外FCF展望値は従来の水準を維持した。 現代自動車は、第4四半期中に欧州市場でアイオニック3などの主要新車の出計を本格化し、国内外の生産を正常化して販売回復を積極的に推進する方針だ。

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