ルノー、ジーリー自動車と提携し、670馬力を発揮するV8エンジン「W40」を公開

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ジーリーとルノーの合弁会社であるホースパワートレインが、最高出力670馬力を発揮する4L V8ツインターボハイブリッドエンジンW40を公開した。

吉利とルノーが共同で設立したパワートレイン専門企業が、高性能内燃機関と電動化技術の結合を本格化し、グローバル自動車業界の注目を集めている。 今回発表された新型エンジンは縦置き構造を採用し、両シリンダーバンクの間にターボチャージャーを配置するホットVレイアウトを適用して吸気経路を大幅に短縮した。 エンジン重量は200kgと設計され、同クラス最高水準の軽量化と高性能を同時に達成した。

W40エンジンは最高出力500kW、すなわち670馬力と最大トルク800Nmの性能を発揮し、一緒に開発された8段湿式デュアルクラッチ変速機である8LDCTと結合する。 該当変速機は、シリコンカーバイド制御システムと可変容量機械式ポンプを搭載し、最大1,050Nmのトルク入力を安定的にこなすことができ、50ms未満のフリーフィル時間と20ms以下の変速応答速度を実現した。 このパワートレインは、吉利傘下のスポーツカーブランドのロータスが開発中の次世代スポーツカープロジェクトタイプ135に初めて搭載される予定だ。

ロータスは最近、純電気自動車専用戦略から柔軟な電動化多角化戦略に旋回し、ハイブリッドモデルの開発に拍車をかけている。 2028年の発売を目標とする新型スポーツカーは、システム合算最高出力1,000馬力を上回る圧倒的な性能を発揮すると知られており、車両の空車重量を1.8t未満に厳しく抑制し、ロータス特有の精巧で敏捷な走行性能を実現する計画だ。 今回のV8ハイブリッドパワートレインの公開を通じて、吉利とルノー、そしてロータスは高性能スポーツカー市場での新たな可能性を示した。

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