中 Открылась возможность коммерциализации сверхтяжелой стали для автомобилей класса 2,4GPa.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

24-го числа китайская компания Shoujiang Steel и компания Cheil Motors (FAW) объявили в своем аккаунте в социальных сетях, что они совместно разработали и проверили стальные листы с сверхвысокой прочностью на растяжение 2,4 ГПа (2400 МПа) для обеспечения безопасности автомобилей следующего поколения. Сталь класса 2.4GPa, которую они разработали и представили, - это показатель, превышающий производительность сталей горячего зажима класса 1.8GPa, которые в настоящее время являются самыми высокими в мировой автомобильной промышленности.

Согласно техническим данным, опубликованным обеими компаниями, новая сталь увеличила прочность основных компонентов, таких как дверные армирующие детали, по сравнению с существующей стали 2.0GPa, и улучшила способность поглощать энергию более чем на 10%. В частности, максимально повышается прочность на сдачу и растяжение материала, а вес деталей может быть снижен с 5% до 10%, что напрямую связано с повышением эффективности электромобилей, для которых необходимо обеспечить дальность движения. Такие высокопрочные материалы напрямую связаны с улучшением жесткости ключевых частей скелета, таких как стойка A, стойка B, боковая нить, рельсы крыши и защитная рама аккумулятора, которая должна минимизировать деформацию пассажирского салона при столкновении транспортного средства.

Show Steel и FAW решили внедрить сложные металлургические технологии и новый процесс термообработки, чтобы повысить прочность стали на растяжение, но при этом сохранить пластичность и обрабатываемость. Обе компании заявили, что совместные исследования завершили имитационные испытания столкновений и проверку долговечности для решения технических проблем и оптимизации их в реальном дизайне автомобиля.

С точки зрения глобального рынка, появление стали класса 2.4GPa ставит перед отечественными производителями технические проблемы. В настоящее время Hyundai Motor Company сотрудничает с Hyundai Steel и обладает лучшими технологиями в мире, применяя стальные листы горячего штамповки 1,8 ГПа к премиум-моделям, таким как Genesis G90. KGM также использует стальную пластину POSCO для применения материалов класса 1.5GPa к основным моделям, таким как Torres, но показатель 2,4GPa примерно на 60% выше, чем текущий основной материал.

Эксперты отрасли отмечают, что по мере увеличения прочности материала, новые технологии связывания или точные технологии управления термообработкой, а не традиционные методы сварки должны сопровождаться значительным увеличением прочности материала. Основываясь на этом достижении, Корейская автомобильная промышленность и FAW планируют в первую очередь применить данный материал к стратегическим моделям FAW, таким как модели бренда Hongchi следующего поколения.

В конце концов, коммерциализация сверхвысокой мощности 2.4GPa, вероятно, станет детонатором, который ускорит конкуренцию между мировыми производителями стали и автомобилей. Важность материальных технологий растет для решения противоречивых целей легкого веса и безопасности, которые должны быть достигнуты автопроизводителями.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.