Zicker 7X, три основных момента ценового спора в преддверии запуска

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Zeaker (ZEEKR) '7X', один из самых ожидаемых игроков на рынке средних электрических внедорожников, оказался в центре ожесточенных ценовых споров, сосредоточенных на онлайн-сообществах и блогах перед запуском в Корее. Дебаты формируются вокруг трех ключевых вопросов, таких как разрыв с ценами на модели в странах, в которые уже вошли цикеры, таких как Китай и Австралия, изменение спецификаций, таких как удобное оборудование и конкурентоспособность субсидий.

Первым вопросом, который поднимается, является разрыв между местными ценами в Китае и предполагаемой ценой продажи на внутреннем рынке. На самом деле, этот спор затмевает сравнение из-за разницы в правилах между Китаем и нашей страной, но акцент делается на том, что даже с учетом этого разница есть. Например, цена выпуска Zicker 7X в Китае составляет около 229 900 юаней (около 43 миллионов вон), но в Корее тарифы, расходы на сертификацию и транспортные расходы привлекают внимание поэтов от 53 до 60 миллионов вон. Потребители расходятся во мнениях по поводу того, рассматривать ли повышение цен на 10 миллионов вон в приемлемом диапазоне, и некоторые высказывают опасения, что ценовые преимущества, характерные для китайских автомобилей, могут быть разбавлены.

Однако представитель Zicker Korea подчеркнул: «Мы еще не официально определили цену, но мы не можем сказать, что это фиксированная цена на информацию о ценах из сообщества и других источников, а также информацию о ценах, собранную некоторыми СМИ».

Изменение спецификаций во время внутреннего внедрения также является основной темой для обсуждения. Известно, что Zicker Korea исключит датчики 'LiDAR' и чипсет Nvidia для высокоскоростной автономной парковки для реагирования на внутренние правила и оптимизации цен. С другой стороны, есть голоса, указывающие на снижение производительности из-за отсутствия высокотехнологичных спецификаций, с другой стороны, существует также сильный контраргумент, что достаточно конкурентоспособная конфигурация оборудования, таких как холодильники и электрические вентиляторы. Однако в ответ Цикер Корея заявила, что «сопутствующие правила с Китаем отличаются» и добавила, что «мы решили исключить соответствующее удобное оборудование для повышения товарной и ценовой конкурентоспособности».

Наконец, конкурентоспособность является ключом к реальным покупкам, включая субсидии. Если Zicker 7X будет выпущен в середине 50 миллионов вон, то неизбежен прямой конфронтация с Tesla Model Y RWD. В частности, существует высокая вероятность того, что внутренние субсидии будут установлены менее чем на 2 миллиона вон при установке аккумулятора LFP китайского производства, что привело к увеличению фактических платежей по сравнению с отечественными моделями, такими как Hyundai Motor Ionic 5 и Kia EV6. Кроме того, следует отметить, что в последнее время появилась еще одна переменная, которую можно сравнить, поскольку электромобили премиум-производители, такие как Audi Q4 eetron, стали скидывать цены.

В конце концов, дебаты по поводу Zicker 7X показывают пропасть между нетрадиционной политикой низких цен, которой пользуются китайские автомобили, и признанием ценности как премиум-бренда. Ожидается, что конечная цена выпуска и размер субсидий, которые будут объявлены в будущем, станут ключевыми показателями, определяющими, будет ли Zicker обосноваться на корейском рынке. Промышленные круги анализируют, что существует большой общественный интерес к модели этого бренда по поводу онлайн-дискуссии о цене Zicker 7X.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Этот контент переведен с помощью ИИ.