Hyundai Motor Ioniq 9: споры о термической деформации заднего фонарного молдинга… «Пластик провалился»

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Крупный электрический внедорожник Ioniq 9 от Hyundai Motor в последнее время оказался в центре скандала, связанного с качеством: у многих владельцев наблюдается деформация заднего спойлера или молдинга задних фонарей. На фоне начала массовых поставок новых автомобилей в сообществах владельцев всё чаще появляются сообщения о случаях подобных дефектов и их симптомах, что резко усилило обеспокоенность потребителей и критику по поводу долговечности флагманской модели бренда, не соответствующей её статусу.

Действительно, эта деформация пластикового молдинга была подтверждена в ходе собственного расследования. При осмотре автомобилей Ioniq 9 на крупных парковках в Сеуле и пригородах Кёнгидо у всех десяти проверенных машин без исключения наблюдался один и тот же дефект. Условия на парковке были открытыми, под открытым небом. Выяснилось, что после воздействия высоких температур или прямого солнечного света пластик прилипал к поверхности или деформировался, искажая внешний вид. Проблема в том, что из-за такой деформации даже образовались зазоры между крышей автомобиля и её верхней частью. Осмотренные журналистом автомобили демонстрировали не вздутие, а провисание и опускание вниз. Сколько ни смотришь, исправив взгляд, картина остаётся той же. Более того, для фиксации деформации даже использовали фото с отсылкой к бейсбольной битой. Явно видно, что деформация произошла.

Хотя в ходе расследования мы не зафиксировали этого, на некоторых форумах владельцев встречаются сообщения о том, что пластик «вздулся». Однако эта проблема не сводится просто к браку сборки. В первые дни после запуска такой дефект практически не наблюдался, и похоже, что Ioniq 9, столкнувшийся с термической деформацией, не выдержал аномальной жары этого лета. Тем не менее, списывать всё исключительно на рекордную жару нельзя: другие пластиковые элементы Ioniq 9 не демонстрировали подобных признаков.

Задний спойлер Ioniq 9 или сборочная деталь, соединяющая его с задними фонарями, является ключевым элементом, определяющим внешний вид задней части автомобиля. Всё больше вес придаётся версии о том, что это не единичный дефект изделия, а недостаточная термостойкость или дефект самого материала детали. Особенно на фоне того, что это премиальный электромобиль высокого ценового сегмента, критика в адрес производителя за недостаточную проверку термической стабильности внешних пластиковых материалов становится всё более резкой. После ранее поднимавшейся проблемы с отделкой салона теперь возникла ещё и дискуссия о деформации ключевых внешних элементов. Потребители продолжают обращаться в официальные сервисные центры с жалобами и требуют принятия мер.

В ходе интервью с несколькими владельцами Ioniq 9 выяснилось, что сервисные центры не давали прямых комментариев о дефекте или мерах по его устранению для данной модели, а лишь сообщили о проблеме в высокотехнологичный центр. Кроме того, поскольку заменителей или улучшенных версий деталей пока нет, даже при прямой замене деформированной детали вероятность повторения той же проблемы остаётся на данный момент очень высокой.

На данный момент корпорация Hyundai Motor не сделала официального заявления о признании дефекта, отзыве или кампании по бесплатному ремонту в связи с данной проблемой. Однако поскольку качество новых автомобилей на начальном этапе напрямую связано с доверием к бренду, растёт голос за необходимость оперативного и точного выявления причин со стороны производителя и проведения технических проверок. Представители отрасли полагают, что для снятия обеспокоенности потребителей необходимо как можно скорее провести всесторонний анализ причин, включая концентрацию теплового излучения в условиях летней жары или недостаточность тестов при выборе материалов молдингов.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.