«Из-за BYD?» Министерство экономики, торговли и промышленности Японии сокращает лимиты субсидий на электромобили и гибриды с подключаемой зарядкой примерно вдвое

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии официально объявило о снижении размера и предельного лимита субсидий на содействие внедрению чистых энергетических транспортных средств (CEV) в рамках поправочного бюджета на 21 октября. Данная корректировка субсидий является мерой реагирования на ситуацию, при которой из-за резкого роста числа заявок существует высокая вероятность того, что бюджет будет исчерпан раньше первоначально установленного срока окончания приёма заявок — 12 февраля 2027 года.

По данным Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, решение принято с целью обеспечения максимально длительного и стабильного продолжения программы субсидирования в рамках ограниченных возможностей текущего бюджета. Изменённые правила выплаты субсидий вступают в силу с 1 января следующего года.

Максимальный размер субсидии по типам транспортных средств (при условии получения 130 и более баллов) для обычных электромобилей (EV) снижается с прежних 1,25 миллиона иен (примерно 10,55 миллиона вон) до 750 тысяч иен (примерно 6,33 миллиона вон). Для лёгких электромобилей сумма корректируется с прежних 550 тысяч иен (примерно 4,64 миллиона вон) до 440 тысяч иен (примерно 3,71 миллиона вон). Для гибридных автомобилей с подключаемой зарядкой (PHEV) лимит снижается с прежних 800 тысяч иен (примерно 6,75 миллиона вон) до 480 тысяч иен (примерно 4,05 миллиона вон). Для водородных топливных элементов (FCV) максимальная сумма субсидии снижается с прежних 1,45 миллиона иен (примерно 12,24 миллиона вон) до 870 тысяч иен (примерно 7,34 миллиона вон).

Также сокращены бонусные баллы за оценку экологических усилий автомобильных производителей, связанных с внедрением стальных материалов для снижения выбросов и продвижения GX (зелёной трансформации): максимальная сумма снижается с прежних 50 тысяч иен (примерно 420 тысяч вон) до 30 тысяч иен (примерно 250 тысяч вон). Бонус для лёгких электромобилей корректируется с прежних максимум 30 тысяч иен до максимум 18 тысяч иен (примерно 150 тысяч вон).

В отрасли высказываются различные мнения относительно сокращения субсидий Министерством экономики, торговли и промышленности. Среди прочего стоит отметить резкий рост продаж японского эксклюзивного лёгкого электромобиля BYD Racco (RACCO). По данным BYD Auto Japan, «Racco», выпущенный 28 июля прошлого года, получил более 10 тысяч вон заказов всего за две недели. Целевой объём продаж на текущий год составляет лишь 10 тысяч единиц. Именно поэтому аналитики считают, что в данном решении быстро отразилось чувство тревоги по этому поводу.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.Оригинал