BYD xác nhận chính thức phát triển robot hình người Thách thức Hyundai-Tesla bằng vũ khí nhà máy

*Nội dung này được dịch bằng AI.

BYD Trung Quốc chính thức xác nhận sự thật phát triển của robot hình người được che giấu trong thời gian qua và tuyên bố mở rộng toàn diện ra thị trường robot. Đây là chiến lược cấy ghép trí tuệ nhân tạo (AI) cao độ và năng lực sản xuất hàng loạt tích lũy trong lĩnh vực sản xuất ô tô vào công nghệ robot, giống như chiến lược Optimus của Tesla và Atlas của Tập đoàn ô tô Hyundai. BYD kết thúc việc thành lập bộ phận robot vào tháng 6 năm ngoái. Chính thức hóa việc phát triển robot và hoàn thành việc tạo ra thị trường sau 1 năm.

Chuyển đổi công nghệ AI của ôtô… "Kết hợp năng lực sản xuất và phần cứng mạnh nhất"

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây trên các phương tiện truyền thông nước ngoài, Phó giám đốc Stella Li của BYD đã làm rõ sự thật rằng công ty đang phát triển robot humanoid nội bộ. Phó giám đốc Lee nhấn mạnh: "Sự cạnh tranh trong lĩnh vực công nghệ robot cuối cùng phụ thuộc vào việc ai có khả năng sản xuất, phần mềm và phần cứng mạnh nhất." "Công nghệ AI độc lập được phát triển cho ô tô có thể được áp dụng cho các hệ thống robot."

Trên thực tế, động thái nội bộ của BYD bắt đầu được cụ thể hóa từ cuối năm ngoái. Một nhóm nghiên cứu trí tuệ robot mới thành lập đã bắt đầu tuyển dụng một số lượng lớn các kỹ sư cao cấp trong các thuật toán, thiết kế cấu trúc và mô phỏng từ cuối năm 2024. Theo thông báo tuyển dụng được công bố, nhóm nghiên cứu đang đặt mục tiêu phát triển hệ thống tích hợp phần cứng và phần mềm phù hợp để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng công nghiệp quy mô lớn của công ty. Đặc biệt, bằng việc nâng cao năng lực quyết định và nhận thức của robot, đã xác nhận được rằng đang tập trung vào việc đẩy nhanh một cách đột phá việc đưa trí tuệ robot vào lĩnh vực công nghiệp thực tế.

"Nhà máy của công ty là khách hàng lớn nhất"... Sau khi áp dụng chế ngự trước cho ngành công nghiệp, nhắm vào thị trường ca từ và silver

Cốt lõi của chiến lược robot BYD nằm ở " Nhu cầu nội bộ hóa". Phó giám đốc Lee giải thích rằng BYD hiện đang tiến hành phát triển robot Humanoid trên mọi phương diện, đặc biệt trong giai đoạn đầu đặt ưu tiên hàng đầu là 'phát triển robot công nghiệp'. Điểm đáng chú ý là trong quá trình này, "Bản thân BYD sẽ là khách hàng lớn nhất của robot". BYD, sở hữu dây chuyền sản xuất hàng loạt xe điện và pin mật độ cao nhất thế giới, có nghĩa là sẽ tự tạo ra thị trường ban đầu.

Lộ trình từng bước như thế này là kịch bản chỉ có thể thực hiện khi đơn giá giảm và tích lũy dữ liệu thông qua sản xuất hàng loạt. Phó giám đốc Lee nói: "Khi tất cả chúng ta đều già đi, ba robot sẽ được phổ biến cho tất cả các gia đình. Một robot dọn dẹp, một robot nấu ăn và một robot nói chuyện cùng nhau." Người ta tính toán rằng thay thế lao động nhà máy nguy hiểm và lặp đi lặp lại bằng robot để xác minh tính hiệu quả của kinh doanh trước, sau đó xây dựng quy trình sản xuất hàng loạt và giảm đáng kể đơn giá, lần lượt thâm nhập vào thị trường chăm sóc bạc và gia đình B2C (Hướng người tiêu dùng).

Lý thuyết song song với chiến lược "Atlas" của Hyundai… Cuộc chiến robot của những người khổng lồ ô tô

Hành động này của BYD rất giống với chiến thuật mà Tập đoàn ô tô Hyundai đã mua lại công ty robot Boston Dynamics và đang triển khai thông qua "All-Electric Atlas" thế hệ tiếp theo. Tập đoàn ô tô Hyundai cũng đang sử dụng các thực thể thông minh tiên tiến nhất như Trung tâm đổi mới toàn cầu Singapore (HMGICS) và Nhà máy meta-plant Georgia (HMGMA) làm nơi làm việc đầu tiên của robot Atlas và là nơi huấn luyện dữ liệu.

Các chuyên gia trong ngành phân tích lý do tại sao chiến lược của Hyundai Motor và BYD đồng nhất là "vì thuật toán ô tô trọng tâm phần mềm (SDV) và khả năng nhận thức của robot về bản chất có cùng gốc rễ". Nhận thức môi trường xung quanh, tìm ra con đường tối ưu và kỹ thuật lái xe tự động ứng phó với tình huống bất ngờ có thể được chuyển thẳng sang cơ chế nhận biết công việc và đi bộ của robot hình người. Ngoài ra, chuỗi cung ứng (Value Chain) như động cơ chính xác, hệ thống pin và bộ giảm tốc mà các nhà sản xuất ô tô đang nắm giữ trở thành vũ khí độc đáo có thể làm giảm đột phá đơn giá sản xuất phần cứng robot.

Không giống như các công ty khởi nghiệp chưa từng có kinh nghiệm chế tạo robot, việc trở thành khách hàng đầu tiên mạnh nhất và sử dụng nhà máy của họ làm nơi huấn luyện thực tế lớn là một đặc quyền độc quyền mà chỉ các công ty xe hơi hoàn thiện mới có. Tiếp nối 'Optimus' của Tesla, 'Atlas' của Hyundai và robot Humanoid của riêng BYD, những người khổng lồ thống trị thị trường di động toàn cầu đồng loạt bước vào trung tâm ngành công nghiệp robot, thu hút sự chú ý về việc làm thế nào để thay đổi môi trường lao động và cuộc sống hàng ngày của nhân loại trong tương lai.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.