Chủ tịch CATL "Đại chúng hóa toàn bộ pin, chỉ có thể sau năm 2030"

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Robin Jen, chủ tịch của CATL Trung Quốc, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, đã ngăn chặn khả năng phổ biến sớm pin rắn. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với truyền thông địa phương, Chủ tịch Chen đã quy định tiêu chuẩn thương mại hóa quy mô lớn của pin toàn thân là quy mô sản xuất 1 triệu chiếc xe và nói rằng "Việc sản xuất hàng loạt công nghiệp sẽ không thể thực hiện trước năm 2030.

Do những hạn chế về kỹ thuật và chi phí sản xuất cao, người ta dự đoán rằng pin nguyên chất ban đầu sẽ chỉ được áp dụng hạn chế cho các xe cao cấp giá trên 250.000 nhân dân tệ (khoảng 47 triệu won Hàn Quốc). Phát ngôn của ông ấy đang nhận được sự chú ý đáng kể vì người đứng đầu nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới đã đưa ra triển vọng ảm đạm về pin toàn thân đã nhận được sự chú ý như pin trong mơ.

Trên thực tế, độ trưởng thành kỹ thuật (TRL) của pin điện rắn vẫn còn ở giai đoạn kiểm chứng phòng thí nghiệm và chế tạo nguyên mẫu là giai đoạn 4 trong tổng số 9 giai đoạn. Trở ngại chính của sản xuất hàng loạt là điện trở "mặt phẳng rắn- rắn" giữa điện phân rắn và điện cực. Sử dụng quy trình nén áp suất nước nóng, tương đương 6.000 áp suất khí nén để kết hợp các thành phần, nhưng sự khác biệt về mật độ nén giữa các vật liệu đã gây ra sự không đồng nhất về mặt cấu trúc. Điều này được chỉ ra là nguyên nhân gây khó khăn cho việc áp dụng sản xuất hàng loạt bằng cách tăng sức cản bên trong pin và đẩy nhanh quá trình nhiệt hóa tế bào.

Do đó, thị trường pin cho xe điện dự kiến sẽ duy trì cấu trúc tập trung vào nền tảng điện phân lỏng hiện có trong thời gian tới. Theo dữ liệu của Bộ Thương mại Trung Quốc, tính đến tháng 5 năm 2026, dung tích pin của CATL đạt 33,08 GWh, cho thấy xu thế tăng trưởng dần dần. Trong số này, pin LFP đã chiếm 23,12 GWh và đang dẫn đầu thị trường, pin Lithium Samwon chỉ dừng lại ở 9,96 GWh.

Trong khi các nhà sản xuất pin đang tập trung đầu tư vào nghiên cứu pin rắn của toàn bộ hệ thống hóa chất lưu huỳnh, một số nhà sản xuất xe ô tô hoàn thiện đang áp dụng pin kiến trúc phức hợp như một giải pháp ngắn hạn. Hãng xe Dongpung của Trung Quốc đang xúc tiến sản xuất hàng loạt gói pin Oxide-Polymer với mục tiêu ra mắt vào nửa cuối năm 2026. Pin tương ứng có mật độ năng lượng 350Wh/kg, khi sạc một lần có thể chạy hơn 1000km và đã chứng minh được tính năng duy trì 74% dung lượng trong môi trường cực hạn âm 30 độ. Doanh nghiệp taxi máy bay không người lái Lee Hang cũng đang mở rộng ứng dụng trong các lĩnh vực đặc biệt như hoàn thành thử nghiệm bay chéo eo biển với pin rắn 480Wh/kg Lithium Metal của Thâm Quyến Neos.

Kết quả là, CATL sẽ tiếp tục đầu tư dài hạn tổng cộng 10 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,9 nghìn tỷ won) để đảm bảo công nghệ nguồn của pin rắn trong toàn bộ hệ thống hóa chất lưu huỳnh, nhưng dự kiến pin điện phân lỏng sẽ được duy trì như một doanh nghiệp trọng tâm cho đến khi pin rắn đảm bảo khả năng cạnh tranh về chi phí với pin hiện tại.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.