Tập đoàn Hyundai Motor nhắm phục hồi trong nửa năm sau thông qua ra mắt xe mới và bình thường hóa sản xuất giữa cuộc cạnh tranh EV gia tăng

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Hyundai Motor và Kia đã vượt qua doanh thu hợp nhất 82 nghìn tỷ won trong quý 2 năm nay, đạt kết quả kỷ lục theo quý. Doanh số bán hàng của các xe có giá trị gia tăng cao như HYBE Ride và xe điện tăng mạnh, dẫn đầu tăng trưởng về quy mô, nhưng khi các khoản khuyến mãi bán hàng tăng lên trên thị trường toàn cầu và chuỗi cung ứng linh kiện gặp trục trặc, lợi nhuận hoạt động giảm khoảng 14% so với cùng kỳ năm trước.

Theo ngành công nghiệp ô tô, Hyundai Motor ghi nhận doanh thu hợp nhất quý 2 là 49 nghìn 215,3 tỷ won, lợi nhuận hoạt động 2 nghìn 850,9 tỷ won. Kia ghi nhận doanh thu cùng kỳ là 33 nghìn 37 tỷ won, lợi nhuận hoạt động 2 nghìn 628,5 tỷ won. Doanh thu hợp nhất quý 2 của hai công ty là 82 nghìn 252,3 tỷ won, tăng 5,9% so với cùng kỳ năm ngoái, thiết lập mức cao nhất. Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động hợp nhất là 5 nghìn 479,4 tỷ won, giảm 13,9%.

Chiến lược điện hóa đã trở thành trung tâm của tăng trưởng về quy mô. Hyundai Motor ghi nhận doanh số bán hàng xe HYBE Ride đạt mức cao nhất theo quý, và tỷ trọng xe điện hóa trong tổng doanh số bán hàng cũng đạt mức cao chưa từng có. Kia cũng ghi nhận doanh số bán hàng xe điện và xe HYBE Ride tăng mạnh, nâng cao thị phần thị trường toàn cầu.

Lợi nhuận bị suy yếu do tác động của việc mở rộng khuyến mãi bán hàng và trục trặc sản xuất. Hyundai Motor gặp sự cố cung ứng linh kiện động cơ do hỏa hoạn tại nhà cung cấp linh kiện, gây ra vấn đề trong sản xuất các dòng xe chính. Khi sự suy giảm cấu trúc dòng xe và tăng khuyến mãi chồng chéo, lợi nhuận hoạt động chịu thêm áp lực. Kia cũng tăng khuyến mãi để ứng phó với cạnh tranh gia tăng trên thị trường nước ngoài, và lợi nhuận suy giảm do chi phí tăng theo biến động tỷ giá.

Đặc biệt, xe điện hàng Trung Quốc như BYD, chính sách giá của Tesla và các động thái tái cấu trúc thị trường của các đối thủ cạnh tranh toàn cầu đã trở thành nguyên nhân quyết định làm gia tăng gánh nặng chi phí khổng lồ và áp lực biên lợi nhuận cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô truyền thống.

Hai công ty có kế hoạch thúc đẩy phục hồi kết quả thông qua ra mắt xe mới và bình thường hóa sản xuất trong nửa năm sau. Hyundai Motor đang chuẩn bị bình thường hóa cung ứng linh kiện, mở rộng doanh số bán hàng xe Grandeur HYBE Ride và đưa vào xe mới như Elantra phiên bản mới. Kia có chính sách tập trung vào tăng cường dòng sản phẩm điện hóa trên các thị trường chính và tối đa hóa hiệu ứng xe mới.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.