Hyundai Motor Ioniq 9, tranh cãi về biến dạng nhiệt của viền đèn hậu…'nhựa bị lõm xuống'

*Nội dung này được dịch bằng AI.

Hyundai Motor's chiếc SUV điện hóa cỡ lớn Ioniq 9 gần đây đã bị cuốn vào tranh cãi về chất lượng khi phần viền đèn hậu hoặc cánh gió phía sau bị biến dạng và lắc lư giữa các chủ xe. Trong bối cảnh bắt đầu giao xe mới một cách chính thức, các trường hợp thiệt hại liên quan và triệu chứng được chia sẻ liên tục qua các cộng đồng dành riêng cho chủ xe, khiến lo ngại và chỉ trích của người tiêu dùng về độ bền không phù hợp với mô hình flagship của thương hiệu tăng lên nhanh chóng.

Thực tế, phần biến dạng của viền nhựa này cũng được xác nhận thông qua kết quả điều tra trực tiếp. Khi kiểm tra Ioniq 9 tại các bãi đỗ xe lớn gần Seoul và tỉnh Gyeonggi, tất cả 10 chiếc xe được kiểm tra đều cho thấy cùng một hiện tượng mà không có ngoại lệ. Điều kiện môi trường của bãi đỗ xe là bãi đỗ xe ngoài trời. Ở đây, chúng tôi phát hiện ra hiện tượng bị dán vào hoặc bị biến dạng hình dạng sau khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời trực tiếp hoặc nhiệt độ cao. Vấn đề là hiện tượng biến dạng này thậm chí còn gây ra khoảng cách giữa mặt trên của mái xe và thân xe. Các chiếc xe mà phóng viên kiểm tra trực tiếp có hình dạng bị lõm xuống thay vì phồng lên. Dù nhìn bao nhiêu lần cũng thấy cùng một hình ảnh. Thậm chí còn đặt gậy golf trực tiếp để chụp ảnh và xác nhận phần biến dạng. Có thể nhìn thấy rõ ràng bằng mắt rằng biến dạng đã xảy ra.

Mặc dù không xác nhận được trong quá trình điều tra, nhưng một số diễn đàn câu lạc bộ đã đề cập đến cùng một hiện tượng và có những báo cáo nói 'nó phồng lên'. Vấn đề này không phải là một vấn đề có thể bị coi là lỗi lắp ráp đơn giản. Nhìn chung, khi lần đầu tiên ra mắt, hiện tượng này không được phát hiện, và Ioniq 9 trải qua hiện tượng biến dạng nhiệt dường như không chịu được được nắng nóng kỷ lục của mùa hè năm nay. Tuy nhiên, để coi đó chỉ là do nắng nóng kỷ lục, các bộ phận nhựa khác của Ioniq 9 không cho thấy hiện tượng này.

Phần cánh gió phía sau Ioniq 9 hoặc đèn hậu là một bộ phận lắp ráp kết nối, và phần này là bộ phận then chốt quyết định hình dáng phía sau của chiếc xe. Trọng lượng đang được đặt lên khả năng thiếu khả năng chịu nhiệt của chính bộ phận hoặc khiếm khuyết, chứ không phải lỗi cá nhân. Đặc biệt, mặc dù đây là một chiếc xe điện cao cấp với mức giá cao, nhưng có những chỉ trích gay gắt rằng xác minh tính ổn định nhiệt của vật liệu nhựa bên ngoài là không đầy đủ. Sau khi các vấn đề hoàn thiện nội thất được nêu ra trước đó, cùng với tranh cãi về biến dạng vật liệu bên ngoài then chốt, người tiêu dùng tiếp tục đăng ký khiếu nại tại các trung tâm dịch vụ chính thức và thúc đẩy các biện pháp khắc phục.

Khi phỏng vấn một số chủ sở hữu Ioniq 9, trung tâm dịch vụ không đưa ra bất kỳ nhận xét trực tiếp nào về lỗi hoặc biện pháp khắc phục liên quan đến phần biến dạng của mô hình này, và nó dường như đã báo cáo nội dung cho trung tâm High-Tech. Ngoài ra, vì không có sản phẩm thay thế hoặc cải tiến, ngay cả khi thực hiện trao đổi trực tiếp cho bộ phận biến dạng nhiệt, xác suất xảy ra cùng một hiện tượng hiện tại là rất cao.

Hiện tại, Hyundai Motor chưa công bố chính thức bất kỳ biện pháp nào như công nhận lỗi chính thức, thu hồi hoặc chiến dịch sửa chữa miễn phí đối với hiện tượng này. Tuy nhiên, vì chất lượng ban đầu của xe mới liên quan trực tiếp đến độ tin cậy của thương hiệu, nên có những tiếng nói cao về sự cần thiết phải xác định nguyên nhân nhanh chóng và chính xác cũng như các biện pháp xác minh kỹ thuật ở cấp độ nhà sản xuất. Các chuyên gia trong ngành cho rằng phân tích nguyên nhân đa chiều như hiện tượng tập trung bức xạ trong môi trường nhiệt độ cao vào mùa hè hoặc thiếu xác minh kiểm tra trong quá trình lựa chọn vật liệu viền cần được thực hiện sớm để giải quyết lo ngại của người tiêu dùng.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.