BYD, tiến bộ cả ở bộ phận pin … Thị phần nội địa CATL suy giảm giữa tình hình kinh doanh chậm lại

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc

Tốc độ tăng lợi nhuận ròng quý 3 của Ningde Times (宁德时代, viết tắt CATL) — nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất Trung Quốc — đạt mức thấp nhất trong khoảng 2 năm do tăng trưởng bán hàng ô tô Trung Quốc chậm lại và cạnh tranh gay gắt trên thị trường pin.

Theo công bố trên Sàn giao dịch chứng khoán Thâm Quyến, lợi nhuận ròng quý 3 của CATL tăng 14,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt 21,2 tỷ nhân dân tệ (khoảng 3,17 tỷ đô la). Con số này thấp hơn đáng kể so với dự báo của các nhà phân tích được LSEG SmartEstimate tập hợp là tăng 41,2%. Sau tốc độ tăng 36,5% của quý trước (quý 2), tăng trưởng lần này chậm lại hơn nữa.

Doanh thu quý 3 tăng 58,6% so với cùng kỳ năm trước, đạt 165,2 tỷ nhân dân tệ, nhưng không đạt dự báo thị trường là tăng 60,2%. Tuy nhiên, tốc độ tăng này cao hơn nhẹ so với doanh thu quý trước (tăng 56,9%).

Nguyên nhân chính của suy giảm lợi nhuận là giảm thị phần trên thị trường nội địa và cạnh tranh gia tăng. Theo dữ liệu ngành, thị phần của CATL trong thị trường lắp đặt pin điện Trung Quốc đã giảm từ 49,8% vào tháng 1 xuống 40,9% vào tháng 9. Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh BYD đã mở rộng thị phần từ 17,4% lên 21,1% trong cùng kỳ, thu hẹp khoảng cách.

Tuy nhiên, sự mở rộng thị trường nước ngoài đang hỗ trợ tăng trưởng. Theo lượng sử dụng pin xe điện toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, thị phần của CATL đạt 39,4%, tăng so với cùng kỳ năm trước (37,7%). Ngược lại, thị phần toàn cầu của BYD xếp thứ hai đã giảm từ 17,1% xuống 15,1%.

Trong khi đó, CATL gần đây đã công bố pin thế hệ tiếp theo dành cho xe tải lớn và công bố kế hoạch mở rộng mạng lưới trao đổi pin. Các chuyên gia ngành dự báo rằng bộ phận lưu trữ năng lượng của CATL sẽ mở rộng tỷ trọng doanh thu toàn cầu từ mức hiện tại khoảng 1 lên mức khoảng 1 vào năm 2030.

© STARNEWS. Все права защищены. Копирование и распространение запрещено

*Nội dung này được dịch bằng AI.Xem bản gốc