[明星试驾记] 吉普牧马人Rubicon 41版，战场上的越野DNA

*此内容由AI翻译生成。

明星一句评

越野车世上最强者，从未在这个类别中获得过第二名的车。

GOOD

- 就是觉得帅才买的 看起来像是有着明确信念的人

- 回想JK或者TJ时期的话 乘车感真的变好了

BAD

- 差距真大…… 别人不太了解

- 二手车的折旧都晕了… "雪茄"的波动也是个问题。

竞争模式

-福特牧马人:为了抓住牧马人而推出的车

-路虎卫士:从指向来看最符合的车型

完美支配一个类别是一个巨大的优点。 从这个意义上讲,吉普牧马人是越野车类别中最完美的车。 因为对于亲眼目睹威利斯MB在二战中表现出色的人来说,吉普车具有很大的气场,无法成为"越野车" 吉普牧马人Rubicon 41正是"狙击取向"人们内心的车。

吉普牧马人Rubicon上充满军车感性的颜色搭配和充满乡愁的徽章播放,让人参观汽车后感叹不已。 此次吉普牧马人Rubicon(JL)的销售量和响应度最高,与前作不同,以"亲切"的乘车感进一步扩大了自己的领域。 但是,在这种情况下,他仍然采取通过版本模特重新传达过去的荣耀,与粉丝们沟通的战略。 如果没有足够的传统，这样的方向性和战略是难以逾越的。 如果是吉普牧马人Rubicon 41,充分证明了其价值。

吉普牧马人Rubicon 41版车型首先一眼就能看出压倒性的优势。 7个插槽型格栅、圆形头灯棱角分明的前后挡泥板线和高高的车库和棱角分明的车身原封不动地体现了延续数十年的传统吉普传统。 即使不通过DRL吸引人,无论是晚上还是白天,吉普车的正统性还是原来的样子。

室内就像告诉人们什么是越野车的教科书一样。 向驾驶者方向垂直的仪表板、可拆卸式车门和毫不亚于敞篷车的开放感和Sway直接分开的灵活的下肢运动。 再加上大幅扩张到12.3英寸的显示器和仪表板分辨率。 圆形送风口即使不回想起过去的吉普车，也能猜出是从哪里起源的。

把窗户往上往下的按钮或越野端子按钮。 而且,粗大的齿轮棒似乎在喊"铁托南"的汽车应该这样。 中心隧道也似乎不会向室内空间妥协,突然冒了出来。 座椅也不是为了照顾驾驶者的"感觉",而是为了告知乘坐者的"资格",第一排和第二排都高高耸立。 垫子也是橡胶垫,再次提醒人们现在乘坐的是什么车。

发动机是2升汽油发动机,最高输出功率为272马力。 此外,最大扭矩为40.8kg.m,虽然数值上还算不错,但通过向四轮传递的细腻力量,可以知道该车为什么占据越野车最强的位置。 特别是离开市中心行驶在临岛或岩石路沙滩上时,可以切实感受到。 传递到车轴的力量感觉非常严密,抓握路面的轮胎的掌控力密度很高。 同时,在任何环境下冲击室内的冲击都有一定的局限性。 在这方面,驾驶员似乎不仅相信汽车,还让人依赖汽车。 特别是,在四轮低档模式下,可以发挥选择速度控制功能,但在下坡时,刹车负担将消失。 机动力的局限性与SUV和轿车范围不同。

吉普牧马人Rubicon 41在外观上添加了国防色,表现了版本,但是处处都有徽章和姿态,似乎已经展现了版本以上的价值。 这是其他SUV所看不到的。 从舒适性来看,这不太可能,但如果是了解该车固有魅力的人,肯定会让人回头看。 而且,发现吉普牧马人Rubicon 41的魅力不会花太长时间。

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。