凯迪拉克从2027年开始引入新的标记体系...取消车辆后侧扭矩徽章

*此内容由AI翻译生成。

凯迪拉克将全面改变本公司阵容的动力总成标记体系。 计划删除现有的以复杂的扭矩为中心的标记,引进符合电动化时代的简洁徽章。

凯迪拉克从2019年上市的XT6开始,在本公司车辆背面贴上了显示发动机扭矩的徽章。 这与像40 TFSI、45 TFSI一样,用发动机功率(kW)标记动力总成等级的奥迪标记体系相似。 但是凯迪拉克的特点是,没有输出,而是使用"牛顿米(Nm)"单位进行差别化。

这种标记体系在电动化车型上市后也依然延续了下来。 目前,凯迪拉克的所有阵容都遵循相关标记。 例如,在发挥610Nm最大扭矩的Lyric Dual Motor规格上,将贴上"600E4"徽章。 另外,在发挥440Nm最大扭矩的Lyric单电机规格上,将贴上"450E"徽章。

新引进的新标记体系的目标是符合电动化模式的更简单的方式。 现有的标记体系源于内燃机阵容,因此转换为适合环保车型的形态。 新的标记体系将以Vistiq和Optiq为开端,依次引入凯迪拉克的2027年款车型。

在新的标记体系中，将传统的扭矩标记全面省略。 因此,在双电机规格上,只简单地贴上"E4"徽章,而不是复杂的数字。

内燃机模型也省略了扭矩标记。 在涡轮增压车型上只保留"T"徽章,在柴油车型上只保留"D"徽章。 品牌的高性能阵容V-系列车型也删除了现有方式,只贴上了V徽章。 凯迪拉克计划通过此次改编提高阵容的视觉明确性。

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