法拉利在国内首次公开了849 Testarosa Spyder加强韩国市场攻略

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法拉利韩国13日在盘浦展示场举行了私人视图活动,在国内首次公开了法拉利阵容最顶级的敞篷车型849 Testarossa Spider。

此次活动不仅是为了公开新车,也是为了与韩国顾客深入共享法拉利的意大利奢华生活方式和品牌价值而举办的。 法拉利韩国强调了在全球市场上日益增长的韩国市场的重要性,并表明了将为韩国顾客提供差别化款待和最佳品牌体验的意志。

849 Testarosa Spyder是代替现有SF90 Spyder的超级运动Berlineta Spyder,是为追求纯粹表演的车手设计的。 该车搭载了将830cv的V8双涡轮增压发动机和3个追加输出220cv的电动马达相结合的插电式混合动力(PHEV)动力总成。 通过这些,将发挥共1,050cv的系统合算功率,并提供比之前型号提高50cv的性能。

车辆上采用了法拉利固有的折叠式硬顶(RHT),同时提供了轿跑车的稳定感和蜘蛛的开放感。 车顶在时速45公里以下,14秒内开闭,在敞篷行驶时,将室内暖气流最小化的防风捕手(wind catcher)系统配置在座椅后面。 该系统将侧面窗户上端流入的空气引导到座位后面的后置架子吸入口,并送往座位下端排出口,减少机舱内的暖流。

在设计和空气动力学方面也实现了变化。 以20世纪70年代从运动原型中获得灵感的锐利几何线条为基础,时速250公里,比现有车型增加25公斤,共产生415公斤的下压力。 另外,还采用了以6D传感器数据为基础,最佳分配制动力的ABS Evo和实时预测车辆动向的FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator)系统。

车型名称来源于1956年席卷赛车运动舞台的赛车发动机的红色凸轮盖,继承了1980年代法拉利的标志性公路车Testa Rossa的传统。

如果选择Assetto Fiorano规格,碳纤维和钛材料的广泛适用,可以实现约30公斤的轻量化。 采用双翼结构代替双翼结构,垂直下压力将提高3倍,并提供两种专用杠杆(比安科•切尔维诺、罗索•科尔萨)。

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