比亚迪正式确认人形机器人开发… 以工厂为武器向现代汽车和特斯拉发起挑战

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中国比亚迪正式确认了此前一直蒙着神秘面纱的人形机器人开发事实,并宣布全面扩张到机器人市场。 这是将在汽车制造领域积累的高度人工智能(AI)及大量生产能力移植到机器人工学的战略,与特斯拉的Optimus或现代汽车集团的Atlas战略相同。 比亚迪去年6月结束机器人部门的设立。 也就是说,从正式开发机器人到创造市场,仅用1年时间就完成了。

汽车AI技术的转移… "将结合最强大的制造和硬件力量"

在最近进行的外媒采访中,比亚迪副总经理Stella Li明确表示,本公司正在内部开发人形机器人。 李副社长强调:"机器人工程领域的竞争最终取决于谁具备最强大的制造、软件及硬件力量,汽车用开发的独立AI技术也可以原封不动地适用于机器人系统。"

实际上,比亚迪的内部动向从去年年末开始具体化。 新成立的"比亚迪机器人智能研究组"从2024年底开始大举招聘算法、结构设计、模拟领域的高级工程师。 根据公开的招聘公告,该研究组的目标是开发符合公司大规模产业现场应用要求的定制机器人主体和硬件软件综合系统。 据悉,特别是通过提高机器人的认知及决策能力,正在集中力量划时代地加速在实际产业现场引进机器人智能。

"本公司工厂是最大的顾客"…… 先引进产业用产品后瞄准家政、银色市场

比亚迪机器人战略的核心在于"内在化的需求" 李副社长解释说,比亚迪目前正在全方位进行人形机器人开发,特别是在初期阶段,将"产业用机器人开发"放在首位。 值得注意的是,在此过程中,比亚迪本身将成为机器人最大的顾客。 这意味着拥有全世界密度最高的电动汽车及电池大量生产工厂线的比亚迪将自行创造初期市场。

这种阶段性的发展蓝图只有通过大量生产,降低单价和数据积累才能实现。 李副社长提出了未来展望:"如果我们都成为老年人,那么所有家庭都将普及三台机器人,一个是清扫,一个是料理,另一个是一起散步聊天的话友机器人" 也就是说,用机器人代替危险、反复的工厂劳动,先验证商业有效性,然后构建大量生产工程,大幅降低单价,依次进入B2C(消费者导向)家务及银色护理市场。

与现代汽车"Atlas"战略的平行理论... 汽车巨人的机器人战争

比亚迪的这一举动与现代汽车集团收购机器人专门企业波士顿动力公司(Boston Dynamics)后,通过新一代"All-Electric Atlas"展开的战术惊人相似。 现代汽车集团也将新加坡全球革新中心(HMGICS)和美国佐治亚州元工厂(HMGMA)等最尖端智能工厂作为Atlas机器人的第一个工作岗位和数据训练场。

业界专家就现代汽车和比亚迪的战略一致的原因分析说:"以软件为中心的汽车(SDV)算法和机器人的认知能力本质上有着相同的根源。" 识别周边环境,寻找最佳途径,应对突发情况的汽车无人驾驶技术可以直接转移到人形机器人步行及工作认知机制上。 另外,汽车制造商已经确保的精密马达、电池系统、减速器等供应链(Value Chain)是能够破格降低机器人硬件制造单价的独一无二的武器。

与没有机器人制造经验的创业企业不同,自己成为最强大的第一个顾客(First Customer),将本公司工厂用作巨大的实战训练场,这是只有整车企业才能享受的垄断特权。 继特斯拉的"optimus"之后,现代汽车的"atlas"和比亚迪的自身人形机器人等支配全球移动出行市场的巨人一致进入机器人产业的中心,今后将如何改变人类的劳动环境和日常生活备受关注。

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