德国：中国产电动车，车损险保费最高贵2倍……买得便宜有什么用

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有分析指出，尽管中国产电动汽车制造商以较低的销售价格威胁着欧洲整车行业，但购车后支出的保险费用可能会轻易抵消低价车身的优势。

13日，德国时事周刊《明镜》（Spiegel）援引比价门户网站Verivox的分析结果报道，中国产电动车的车损险（Vollkasko）保费在大多数车型上比欧洲、美国、日本和韩国产新车贵近两倍。

Verivox将中国产电动车与规格相似的欧洲及东亚产车辆的保险费用进行比较后发现，根据车型不同，年度保费最高高出870欧元（约合128万韩元）。车损险是在强制投保的责任险之外，还赔偿驾驶人本人车辆损坏的产品。本次保费计算以居住在柏林的45岁驾驶人、无事故折扣等级为15级、年行驶里程1.2万公里这一相同的虚拟条件为基准进行。

中国产电动车保费昂贵的最大原因，是保险公司通常将中国产车辆分配至更高的车型等级（Typklasse）。Verivox保险比较部门执行董事阿廖沙·齐勒（Aljoscha Ziller）解释说：“对于新车型而言，不得不估算事故风险度和维修费用，因此出于预防目的会赋予较高的等级。”这是因为众多中国制造商进入德国市场的时间仅几年，从保险公司角度来看，不仅缺乏关于制造商本身的数据，也缺乏关于零部件价格和供应顺畅度的经验值。

不过，中国品牌保险等级的趋势正在逐步改善。根据德国安联技术中心（AZT）的最新调查，2024年以后中国产汽车的车型等级平均改善了1.5级，而欧洲制造商的车辆则恶化了0.5级。Verivox也表示，部分中国品牌车型的保费已经比现有整车厂商同级车辆更便宜的情况也已出现。

另一方面，欧洲各国除了此次保费问题外，还纷纷引入限制电池等核心零部件区域内采购比例、禁止中国产汽车进入德国军事设施等措施。对此，中国汽车制造商呼吁，希望欧洲各国的措施不要充当非关税壁垒和监管手段。

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