중국산 전기차 제조사들이 낮은 판매 가격으로 유럽 완성차 업계를 위협하고 있지만, 막상 차량을 구매한 뒤 지출하는 보험료가 저렴한 차값의 이점을 쉽게 상쇄할 수 있다는 분석이 나왔다.
13일 독일 시사주간지 슈피겔은 비교 포털 베리복스(Verivox)의 분석 결과를 인용해, 중국산 전기차의 자차보험(Vollkasko)료가 대다수 모델에서 유럽, 미국, 일본, 한국산 신차보다 거의 두 배 가까이 비싸다고 보도했다.
베리복스가 중국산 전기차와 유사한 사양의 유럽 및 동아시아산 차량의 보험료를 비교한 결과, 모델에 따라 연간 보험료가 최대 870유로(약 128만 원) 더 높은 것으로 나타났다. 자차보험은 의무 가입인 책임보험 외에 운전자 본인 차량의 파손까지 보상하는 상품이다. 이번 보험료 산정은 베를린에 거주하는 45세 운전자, 무사고 할인 등급 15등급, 연간 주행거리 1만 2,000km라는 동일한 가상 조건을 기준으로 진행됐다.
중국산 전기차의 보험료가 비싼 가장 큰 이유는 보험사들이 중국산 차량을 평균적으로 더 높은 차량모델등급(Typklasse)에 배정하기 때문이다. 베리복스 보험비교 부문 알요샤 칠러 전무는 "신규 모델의 경우 사고 위험도와 수리비를 추정할 수밖에 없어 예방 차원에서 높은 등급을 부여한다"고 설명했다. 다수의 중국 제조사가 독일 시장에 진출한 지 불과 몇 년밖에 되지 않아 보험사 입장에서 제조사 자체에 대한 데이터는 물론 부품 가격과 수급 원활도에 대한 경험치가 부족하다는 것이다.
다만 중국 브랜드의 보험 등급은 점차 개선되는 추세다. 독일 알리안츠 기술센터(AZT)의 최근 조사에 따르면 2024년 이후 중국산 자동차의 차량모델등급은 평균 1.5등급 개선된 반면, 유럽 제조사 차량은 0.5등급 악화됐다. 베리복스 역시 일부 중국 브랜드 모델의 경우 이미 기존 완성차 업체의 동급 차량보다 보험료가 더 저렴한 사례도 나타나고 있다고 전했다.
한편, 유럽 국가들은 이번 보험료 이슈와 함께 배터리 등 핵심 부품의 역내 조달 비율을 제한하는 것은 물론 독일 군 시설 내 중국산 자동차에 대한 출입을 금하는 등 조치를 속속 도입하고 있다. 이에 대해 중국 자동차 메이커들은 유럽국가들의 조치들이 비관세 장벽과 규제 수단으로 작용하지 않아야 한다며 주의를 당부했다.
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